[实用新型]一种航空设备组装用夹紧机构

说明书

本实用新型公开了一种航空设备组装用夹紧机构，包括支撑板、固定座、工作台和夹持件，所述支撑板设置有两组，且两组所述支撑板均固定焊接在矩形板状结构的固定座顶端上，两组所述支撑板顶端一体成型有工作台，两组所述支撑板竖向内壁之间固定焊接有矩形板状结构的横板，且横板顶端设置有夹持件；所述工作台一组竖向外壁螺栓固定有驱动电机，且驱动电机的输出端固定连接有双向丝杠，所述双向丝杠的右半部贯穿工作台一组竖向外壁，且双向丝杠的右半部延伸至工作台顶端开设的横向凹槽内，所述双向丝杠远离驱动电机一端通过轴承与凹槽一组竖向内壁转动连接。该航空设备组装用夹紧机构，结构简单，降低人工组装的劳动强度。

技术领域

本实用新型属于航空设备技术领域，具体涉及一种航空设备组装用夹紧机构。

背景技术

飞机作为世界上最安全的航空工具，其零件结构十分复杂，且对零件质量的要求也极高；因此，飞机零件通常由多个零件组焊而成。组焊是指将所需焊接的各种机械零件组装焊接在一起。焊接前，需要将所需各部件按照要求组装成一定形状；

然而在现有技术中，往往使用手工操作将各部件组装在一起，劳动强度大，并且易出现组装不精确的情况，同时由于飞机零件采用的材质通常较为坚硬，手工操作容易导致拼接时发生碰撞，继而使得零件受损。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种航空设备组装用夹紧机构，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空设备组装用夹紧机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空设备组装用夹紧机构，包括支撑板、固定座、工作台和夹持件，所述支撑板设置有两组，且两组所述支撑板均固定焊接在矩形板状结构的固定座顶端上，两组所述支撑板顶端一体成型有工作台，两组所述支撑板竖向内壁之间固定焊接有矩形板状结构的横板，且横板顶端设置有夹持件；

所述工作台一组竖向外壁螺栓固定有驱动电机，且驱动电机的输出端固定连接有双向丝杠，所述双向丝杠的右半部贯穿工作台一组竖向外壁，且双向丝杠的右半部延伸至工作台顶端开设的横向凹槽内，所述双向丝杠远离驱动电机一端通过轴承与凹槽一组竖向内壁转动连接。

优选的，所述双向丝杠外周套设有两组活动块，且两组活动块均与双向丝杠螺纹连接，活动块的上半部延伸至工作台上方，活动块顶端螺栓固定有气缸；

所述气缸的两组输出端均固定连接有活塞杆，且两组活塞杆远离气缸一端均螺栓固定有夹持块，两组所述夹持块相对一端均粘接有橡胶垫。

优选的，所述夹持件包括安装框、螺杆和固定块，所述横板顶端固定焊接有U型结构的安装框，所述安装框两组竖向外壁均开设有螺纹孔，每组螺纹孔内均螺纹连接有螺杆；

两组所述螺杆相对一端均固定焊接有圆形结构的固定块，所述螺杆远离固定块一端延伸至安装框外部，所述固定块远离螺杆一端粘接有保护垫。

优选的，所述工作台顶端开设的凹槽，且凹槽内部底壁开设有滑动槽，滑动槽与活动块滑动连接。

优选的，所述固定座顶端对称焊接有两组支撑杆，且两组支撑杆均与工作台底端固定焊接，所述支撑板设置在两组支撑杆之间。

本实用新型的技术效果和优点：该航空设备组装用夹紧机构，通过驱动电机带动双向丝杠转动，使得两组活动块带动气缸和夹持块进行相对运动，从而降低人工组装的劳动强度；通过气缸带动两组活塞杆进行相对运动，使得两组夹持块对不同尺寸的组装件进行固定，同时夹持块内侧设置的橡胶垫，降低了组装件的磨损；通过设置的夹持件，利用转动两组螺杆，两组螺杆带动固定块对简易的组装件进行组装，提高了该整体的工作效率；该航空设备组装用夹紧机构，结构简单，降低人工组装的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；