[实用新型]一种车用天窗开关有效
申请号: | 202020981424.1 | 申请日: | 2020-06-02 |
公开(公告)号: | CN212230314U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 汪孝兵;张程林;唐华平;康秀娟 | 申请(专利权)人: | 宁波福尔达智能科技有限公司 |
主分类号: | H01H25/00 | 分类号: | H01H25/00;H01H9/02;B60J7/00;B60R16/00;B60K37/06 |
代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 戚秋鹏 |
地址: | 315300 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 天窗 开关 | ||
本实用新型的一种车用天窗开关,包括壳体以及天窗开关组件;所述天窗开关组件上固定安装有第一固定件、以及与所述第一固定件动连接的第二固定件;所述第二固定件安装到所述第一固定件后与所述壳体配合安装。通过所述第一固定件以及所述第二固定件的设置,可以实现所述天窗开关组件在所述壳体上的固定安装,改善天窗开关组件的晃动量;同时,所述第二固定件与所述第一固定件滑动连接,可以保证所述天窗开关组件做前后移动,实现汽车天窗的开启和关闭。
技术领域
本实用新型属于汽车开关技术领域,具体地,涉及一种车用天窗开关。
背景技术
汽车天窗安装于车顶,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入,同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求,天窗开关的作用是用来控制汽车天窗开启和关闭的。但是,现有的天窗开关存在或多或少的晃动问题,造成手感、使用体验较差等问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用天窗开关,通过在所述第一固定件以及所述第二固定件的设置,可以实现所述天窗开关组件在所述壳体上的固定安装,改善天窗开关组件的晃动量;所述第二固定件与所述第一固定件滑动连接,可以保证所述天窗开关组件做前后移动,实现汽车天窗的开启和关闭。
本实用新型解决上述技术问题所采用的方案是一种车用天窗开关,
包括用于安装在车体顶部的壳体以及与所述壳体匹配安装的天窗开关组件;
所述天窗开关组件上固定安装有第一固定件、以及与所述第一固定件滑动连接的第二固定件;
所述第二固定件安装到所述第一固定件后与所述壳体配合安装。
具体的,所述第二固定件可以为一体成型、也可以为分体式结构。
具体的,所述天窗开关组件通过所述第一固定件和所述第二固定件固定安装在所述壳体上,之后,所述壳体固定安装到汽车顶棚上,同时,所述天窗开关组件也固定安装在汽车顶棚上。所述壳体和所述天窗开关组件可以通过卡扣连接、螺纹连接等方式安装在汽车顶棚上。
采用上述方案,所述第一固定件以及所述第二固定件的设置,可以实现所述天窗开关组件在所述壳体上的固定安装,改善天窗开关组件的晃动量;所述第二固定件与所述第一固定件滑动连接,可以保证所述天窗开关组件做前后移动,实现汽车天窗的开启和关闭。
优选的,所述第二固定件的数量为两个,且对称的安装在所述第一固定件的两侧。
进一步的,所述第一固定件任意对称的两侧分别朝外延伸形成第一滑块以及第二滑块;
所述第二固定件具有用于所述第一滑块滑行的第一滑轨、以及用于所述第二滑块滑行的第二滑轨。
具体的,所述第一滑块以及所述第二滑块的数量可以为一个、两个或多个;对应的,所述第一滑轨以及所述第二滑轨的数量可以为一个、两个或多个。
优选的,所述第一滑块以及所述第二滑块的数量为两个;对应的,所述第一滑轨以及所述第二滑轨的数量为两个。
采用上述方案,所述第一滑块在所述第一滑轨中的滑行、以及所述第二滑块在所述第二滑轨中的滑行,可以实现所述第一固定件沿着相对所述第二固定件做前后移动,进而,所述第一固定件带动所述天窗开关组件相对所述第二固定件做前后运动,即所述第一固定件带动所述天窗开关组件相对所述壳体做前后运动。
进一步的,第二固定件远离所述第一固定件的一侧具有卡扣件,对应的,所述壳体具有与所述卡扣件配合安装的卡扣孔。
优选的,每个所述第二固定件设置两组卡扣件;对应的所述壳体设置与所述卡扣件配合固定的四个卡扣孔。
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