[实用新型]空中列车不停车清洗装置的驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种空中列车不停车清洗装置的驱动装置，清洗装置的外壳，该驱动装置包括旋转驱动和上下移动驱动；所述旋转驱动包括毛刷转轴座，电机，电机架、电机架滑轴，电机架滑轴座；所述上下驱动包括凸轮，弹簧和第三滑动转轴，所述弹簧设置在电机架与电机架滑轴座之间；所诉凸轮设置在第三滑动转轴一端且与电机尾部接触相接触，第三滑动转轴连接通过转轴连接至电机；本装置使用一个电机即带动毛刷转轴转动又使得毛刷转轴能够上下移动，节约了电机的使用。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆及运行保障技术领域，具体涉及一种空中列车不停车清洗装置的驱动装置。

背景技术

悬挂式空中列车起源于欧美，从2011年开始引入中国，是近年了兴起的一种新型公共交通方式，由于他节约土地，造价低，绿色环保等优点，被作为主要研发的新型公共交通方式，按照现在的设置，与地铁及轻轨相比，预计投入运行的空中列车采用2节或4节车厢编组，聚焦中等运量的交通需求。连同乘客在内，空列每节车厢限载13吨，最多运输乘客75人次。如果按4节编组计算，单程载客人数为300人。空中列车的运量要小于地铁。由于空中列车大多采用2节或4节车厢编组，每节车厢最多运输乘客75人次，如果按4节编组计算，单程载客人数约为300人。列车在运行过程中需要进行清洗和烘干，清洗的过程中，如果想要效果更好，需要清时清洁的刷子有旋转的同时还有上下移动，而现在的这种驱动方式大多是分开驱动的，这样比较浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空中列车不停车清洗装置的驱动装置，解决空中列车清洗时，为了更好的清洁，清洁的刷子有旋转的同时还有上下移动，而现有的驱动方式大多是分开驱动的，这样比较浪费的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种空中列车不停车清洗装置的驱动装置，清洗装置的外壳，该驱动装置包括旋转驱动和上下移动驱动；所述旋转驱动包括毛刷转轴座，电机，电机架、电机架滑轴，电机架滑轴座；毛刷转轴座固定设置在清洗装置的外壳壁上表面，毛刷转轴座内转接设置有毛刷转轴，毛刷转轴顶部连接设置有电机，电机固定设置在电机架上，电机架设置为圆盘形，电机架下方设置有电机架滑轴，电机架滑轴滑接设置在电机架滑轴座内，电机架滑轴座固定设置在清洗腔壁上表面；所述上下移动驱动包括凸轮，弹簧和第三滑动转轴，所述弹簧设置在电机架与电机架滑轴座之间；所诉凸轮设置在第三滑动转轴一端且与电机尾部接触相接触，第三滑动转轴连接通过转轴连接至电机。

进一步的，所述上下移动驱动还包括毛刷齿轮、第一滑动转轴、滑动转轴座、毛刷齿轮传动齿轮、斜齿轮、第二滑动转轴、凸轮、第三滑动转轴固定座、滑动转轴座固定支架、第二滑动转轴固定支架；毛刷齿轮固定设置在毛刷转轴上，毛刷齿轮齿接设置有毛刷齿轮传动齿轮，毛刷齿轮传动齿轮固定设置在第一滑动转轴上，第一滑动转轴上转接设置在滑动转轴座上，滑动转轴座通过滑动转轴座固定支架固定设置在电机架滑轴座上，第一滑动转轴上端设置有斜齿轮，并齿接设置有第二滑动转轴，第二滑动转轴转接设置在第二滑动转轴固定支架上，第二滑动转轴固定支架固定设置在清洗腔的壁上面，第二滑动转轴通斜齿轮连接设置有第三滑动转轴，第三滑动转轴转接设置在第三滑动转轴固定座上，第三滑动转轴固定座设置为至少两个，一个通过支架固定设置在滑动转轴座固定支架上，另一个通过支架固定设置在电机架上。

进一步的，凸轮与电机尾部之间设置有电机护套，电机护套罩设在电机尾部且连接设置在电机架上。

进一步的，凸轮与电机尾部之间设置有电机护套，电机护套罩设在电机尾部且连接设置在电机架上。

进一步的，凸轮外圆轮缘上设置有滚轮。

进一步的，电机护套表面设置有滚轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置使用一个电机即带动毛刷转轴转动又使得毛刷转轴能够上下移动，节约了电机的使用。

附图说明