[实用新型]一种车桥气室支架总成支撑座

说明书

本实用新型涉及支撑座技术领域，且公开了一种车桥气室支架总成支撑座，包括基座，所述基座的上端中间位置连接有立柱，所述立柱的中心位置设置有空腔室，所述空腔室内设置有升降螺杆，所述立柱的侧面连接有支撑条，所述支撑条的下端与基座相连接，所述升降螺杆的上端固定连接连接块，所述连接块的上端固定连接支撑台面，所述连接块的侧面通过支撑杆与支撑台面的底部相连接，本实用新型结构简单，设计合理，通过设置升降螺杆、立柱、空腔室、内螺纹、支撑条和支撑杆，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现对支撑座的高度进行便捷的调整，以满足不同工作高度的需求，其次可以提高该支撑座的稳定性，制造成本低，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及支撑座技术领域，具体为一种车桥气室支架总成支撑座。

背景技术

车桥气室支架总成一般由制动底板、气室支架等构成，车桥气室支架总成在使用时，会配合支撑座一起使用，虽然气室支架总成支撑座的种类有很多，但是依然无法满足使用者的需求。

现有的气室支架总成支撑座，在使用时，不能对支撑座的高度进行便捷的调整，以致于无法满足不同工作高度的需求，其次该支撑座的稳定性有待提高，制造成本高，操作不方便，因此迫切的需要一种车桥气室支架总成支撑座来解决上述不足之处。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车桥气室支架总成支撑座，解决了现有的气室支架总成支撑座，在使用时，不能对支撑座的高度进行便捷的调整，以致于无法满足不同工作高度的需求，其次该支撑座的稳定性有待提高，制造成本高，操作不方便的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种车桥气室支架总成支撑座，包括基座，所述基座的上端中间位置连接有立柱，所述立柱的中心位置设置有空腔室，所述空腔室内设置有升降螺杆，所述立柱的侧面连接有支撑条，所述支撑条的下端与基座相连接，所述升降螺杆的上端固定连接连接块，所述连接块的上端固定连接支撑台面，所述连接块的侧面通过支撑杆与支撑台面的底部相连接，所述空腔室的内部底端设置有止退块。

优选的，所述空腔室的侧壁上设置有内螺纹。

优选的，所述支撑条的数量设置为两个，两个所述支撑条关于立柱轴对称设置。

优选的，所述支撑杆的数量设置为两个，两个所述支撑杆关于连接块轴对称设置。

优选的，所述升降螺杆的下端设置有凸块。

优选的，所述止退块上设置有止退槽。

优选的，所述凸块与止退槽相吻合。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型结构简单，设计合理，通过设置升降螺杆、立柱、空腔室、内螺纹、支撑条和支撑杆，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现对支撑座的高度进行便捷的调整，以满足不同工作高度的需求，其次可以提高该支撑座的稳定性，制造成本低，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型内螺纹的结构示意图；

图3为本实用新型止退块的结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、基座；2、立柱；3、支撑条；4、升降螺杆；5、连接块；6、支撑台面；7、支撑杆；8、凸块；9、内螺纹；10、止退块；11、止退槽；12、空腔室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。