[实用新型]一种用于模型汽车前门凹位成型的二次行位

说明书

本实用新型公开一种用于模型汽车前门凹位成型的二次行位，包括一结构主体，所述结构主体包括模型汽车架及对立设置于所述模型汽车架两侧的大行位，所述大行位靠近所述模型汽车架一侧设有小行位，所述小行位上设有向外凸出的凹位成型块，所述小行位与所述模型汽车架连接，所述凹位成型块位于所述模型汽车架的前门连接凹位处；通过大行位与小行位的组合作用，便于在车架成型时，前门与车架连接处的凹位一体成型，减少了工序，提高了加工效率与加工质量，降低了人工成本。

技术领域

本实用新型涉及模型汽车模具技术领域，具体涉及一种用于模型汽车前门凹位成型的二次行位。

背景技术

汽车模型是依照真车的形状、构造、色彩等制作而成，汽车模型通常是按照一定比例制作而成，可用于展示或者收藏，目前，市面上出现了各式各样的汽车模型，现有的汽车模型以其生动的造型，占领了越来越多的消费市场。汽车模型的生产通常都采用相应的模具来进行，通过模具来成型汽车模型的各个部件，各个部件进行单独成型，然后进行组装。

由于汽车模型的前门与汽车车架连接处设有实现前门开合的凹位，而传统的用于实现前门开合的凹位都是在车架成型后，通过人工对车架进行凹位加工处理，工作效率低下，且在长时间的人工加工会导致加工质量下降。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题，而提供一种用于模型汽车前门凹位成型的二次行位。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于模型汽车前门凹位成型的二次行位，包括一结构主体，所述结构主体包括模型汽车架及对立设置于所述模型汽车架两侧的大行位，所述大行位靠近所述模型汽车架一侧设有小行位，所述小行位上设有向外凸出的凹位成型块，所述小行位与所述模型汽车架连接，所述凹位成型块位于所述模型汽车架上的前门连接凹位处。

优选的，所述大行位靠近所述模型汽车架一侧设有车架成型槽位。

优选的，所述大行位上设有拉杆通孔，所述拉杆通孔内设有拉杆，所述拉杆穿透所述大行位与所述小行位连接。

优选的，所述拉杆与所述小行位通过螺丝实现固定连接。

优选的，所述小行位为一体式结构。

本实用新型的有益效果是：通过大行位与小行位的组合作用，便于在车架成型时，前门与车架连接处的凹位一体成型，减少了工序，提高了加工效率与加工质量，降低了人工成本。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中模型汽车架与大行位连接结构示意图；

图3为本实用新型中大行位结构示意图；

图4为本实用新型中模型汽车架结构示意图；

图5为本实用新型中小行位结构示意图；

图中：1、模型汽车架；2、大行位；3、拉杆通孔；4、拉杆；5、车架成型槽位；6、小行位；7、凹位成型块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，一种用于模型汽车前门凹位成型的二次行位，包括一结构主体，所述结构主体包括模型汽车架1及对立设置于所述模型汽车架1两侧的大行位2，所述大行位2靠近所述模型汽车架1一侧设有小行位6，所述小行位6上设有向外凸出的凹位成型块7，所述小行位6与所述模型汽车架1连接，所述凹位成型块7位于所述模型汽车架1上的前门连接凹位处。