[实用新型]一种客运站台和轨道游艺设备

说明书

本实用新型实施例提供一种客运站台及轨道游艺设备，客运站台包括站台入口、站台出口和发车区；发车区设置于站台入口和站台出口之间，发车区包括至少两条股道和设置于股道侧方的上下客平台；站台入口设置有入站台换轨装置，入站台换轨装置用于将车辆从站台入口引导至上下客平台；站台出口设置有出站台换轨装置，出站台换轨装置用于将车辆从上下客平台引导至站台出口。本实用新型的客运站台，可以提供至少两辆车进行轮转，当一辆车处于工作运行中时，可利用另一辆车辆执行准备工作，可以提高车辆的在轨运行时间。一辆车运营完毕进站台后另外一辆车马上可以发车，可以缩短乘客排队等候时间，降低心理焦虑感，且提高客流量，产生较大的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及游艺娱乐技术领域，特别是涉及一种客运站台和轨道游艺设备。

背景技术

随着人们生活水平的提高，对于休闲娱乐提出了更高的要求，各种轨道游艺设备在人们的休闲娱乐活动中广泛应用。比如：主题公园中向游客提供惊险刺激心理体验的过山车，运输游客在鬼屋、主题影院、人造森林等之间穿梭的矿山车或小火车等。

对于上述各种轨道游艺设备，现有的设备在使用时，游客由工作人员引导在站台排队，完成安全教育，进行安全准备工作。目前的设备中供游客上下车的站台多为单站台结构，游客在站台区域必须等待前一辆车在体验区完成娱乐体验之后，下一批乘客才可以上车进行安全带的系扣等安全准备。

因此，现有的站台结构导致游客候车等待时间过长，无法充分保证车辆的在轨运行时间。

实用新型内容

本实用新型提供一种客运站台和轨道游艺设备，以解决现有的客运站台导致游客候车等待时间过长，无法充分保证车辆的在轨运行时间的问题。

本实用新型提供一种客运站台，所述客运站台包括站台入口、站台出口和发车区；

所述发车区设置于所述站台入口和所述站台出口之间，所述发车区包括至少两条股道和设置于所述股道侧方的上下客平台；

所述站台入口设置有入站台换轨装置，所述入站台换轨装置用于将车辆从所述站台入口引导至所述上下客平台；

所述站台出口设置有出站台换轨装置，所述出站台换轨装置用于将车辆从所述上下客平台引导至所述站台出口。

针对在先技术，本实用新型具备如下优点：

本实用新型实施例提供的客运站台，通过在客运站台的发车区设置至少两条股道，将上下客平台设置于股道侧方，并在站台入口设置入站台换轨装置，在站台出口设置有出站台换轨装置。从而，在运行过程中，可以通过入站台换轨装置将进入的车辆引导至空闲的股道上，以供游客和工作人员进行发车前的准备工作。并且，可以通过出站台换轨装置，将准备工作完成的股道上的车辆引导至站台出口发车，进入娱乐体验环节。因此，本实用新型提供的客运站台，可以提供至少两辆车进行轮转，当一辆车处于体验运行中时，可利用另一辆车辆执行准备工作，可以提高车辆的在轨运行时间。一辆车体验完毕进站台后另外一辆车马上可以发车，如此以来，可以缩短游客排队等候时间，提升游客游玩体验，且提高客流量，产生较大的经济效益。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的第一种客运站台的结构示意；

图2是本实用新型实施例中图1的Ⅰ位置的放大示意图；

图3是本实用新型实施例中图1的Ⅱ位置的放大示意图；

图4是本实用新型实施例提供的第二种客运站台的结构示意；