[实用新型]一种适用于下置PT车的转运小车

说明书

本实用新型公开了一种适用于下置PT车的转运小车，包括：设于下部的转运车底盘、设于上部的转运车拖板，和连接于所述转运车底盘和转运车拖板左右两侧端部间的举升骨架；所述举升骨架通过气缸调节自身高度，所述转运车拖板前端部设有与外部中置柜底部横梁对应的一组定位销。本实用新型提供的一种适用于下置PT车的转运小车，基于转运车底盘配合转运车拖板实现下置PT车辅助安装的技术特征，改变了原有单纯依赖人力搬抬PT车的工作，节省了大量人力物力；基于转运车拖板前端设有一组定位销的技术特征，防错防呆设计，确保不同技术经验的安装人群均可实现下置PT车的精准对位及安装。

技术领域

本实用新型涉及中压供电柜设备，更具体地说是一种适用于下置PT车的转运小车。

背景技术

目前在10kV的中压电柜中，下置PT车的安装几乎都是通过人力搬抬安装到中置柜的下部电缆室。通过人工对庞大沉重的下置PT的搬运和安装，存在不可忽视的缺点，如：搬运操作费时费力，往往需要多人配合操作，耗费人力物力，且若操作不当，下置PT车有脱手掉落砸伤搬抬工人的可能性；并且，搬抬至下部电缆室后，仅通过人力推进拉出移动位置以安装定位，安装精度低，难以对齐对正，由于下置PT车的安装位置偏差，会造成设备信号传递错误，影响系统正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种便捷安装、易于对位的适用于下置PT车的转运小车。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种适用于下置PT车的转运小车，包括：设于下部的转运车底盘、设于上部的转运车拖板，和连接于所述转运车底盘和转运车拖板左右两侧端部间的举升骨架；所述举升骨架通过气缸调节自身高度，所述转运车拖板前端部设有与外部中置柜底部横梁对应的一组定位销。

其进一步技术方案为，所述举升骨架为中空的骨架结构，包括左右两侧的竖向骨架和中部的横向骨架，左右两侧的所述竖向骨架的底端通过横向骨架连接，所述横向骨架顶部承托所述转运车底盘。

其进一步技术方案为，所述竖向骨架包括下台阶部和上台阶部，所述上台阶部和下台阶部间设有若干气缸，所述气缸底部连接于所述下台阶部上表面，气缸顶部连接于所述上台阶部下表面；所述上台阶部上表面与所述竖向骨架顶端平齐，所述下台阶部与所述转运车底盘固定连接。

其进一步技术方案为，所述气缸对称间隔布置，左右两侧分别设置的气缸数量为二个。

其进一步技术方案为，所述转运车底盘上表面设有沿左右方向滑动的推移滑轨，推移滑轨上方设有带精确刻度的条形孔，条形孔可调范围为0-100mm，推移滑轨位置根据中置柜的柜宽对照条形孔进行调整，推移滑轨尺寸适配于下置PT车的滑轮。

其进一步技术方案为，所述转运车底盘左右两侧对称设有一组倒L型连接位，所述倒L型连接位与所述下台阶部固定连接。

其进一步技术方案为，所述转运车拖板上表面左右两侧分别对称设有滑动左垫板和滑动右垫板。

其进一步技术方案为，所述转运车拖板中部设有拨动杆，所述拨动杆前端露出于所述转运车拖板前侧端面，所述拨动杆后端露出于所述转运车拖板后侧端面，且所述拨动杆后端端头处设有操作手柄。

其进一步技术方案为，所述转运车拖板中部设有通孔，以用于校对所述拨动杆位置。

其进一步技术方案为，所述转运车底盘底部左右两侧对称设有两组脚轮，所述脚轮包括前脚轮和后脚轮，所述前脚轮轮毂直径为4.5寸，所述后脚轮轮毂直径为2.5寸。