[实用新型]一种起重机金属结构焊缝疲劳裂纹监测系统有效
申请号: | 202020985011.0 | 申请日: | 2020-06-02 |
公开(公告)号: | CN212433056U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 苏宇航;李继承;林晓明;杨宁祥;梁敏健;陈建勋 | 申请(专利权)人: | 广东省特种设备检测研究院珠海检测院 |
主分类号: | G01N29/04 | 分类号: | G01N29/04;G01N27/04 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 许莉 |
地址: | 519000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起重机 金属结构 焊缝 疲劳 裂纹 监测 系统 | ||
1.一种起重机金属结构焊缝疲劳裂纹监测系统,其特征在于,包括:监测主机和监测终端,所述监测主机包括:传感器网络、压电阻抗监测装置和Lamb波监测装置,其中,
所述传感器网络设置于所述金属结构的待监测焊缝处;
所述压电阻抗监测装置分别与所述传感器网络和所述监测终端相连,用于检测所述待监测焊缝处是否存在疲劳裂纹;
所述Lamb波监测装置分别与所述传感器网络和所述监测终端相连,当疲劳裂纹的电阻抗谱谐振峰对应频率的偏移量达到报警设定值时,所述监测终端控制所述Lamb波监测装置检测所述疲劳裂纹的位置和大小。
2.根据权利要求1所述的一种起重机金属结构焊缝疲劳裂纹监测系统,其特征在于,所述监测主机还包括:功率放大模块和接收电压放大模块,所述功率放大模块分别与所述传感器网络的发射传感器和所述Lamb波监测装置的信号发射单元的输出端相连,所述信号发射单元的输入端与所述监测终端相连,所述接收电压放大模块分别与所述传感器网络的接收传感器和所述Lamb波监测装置的信号接收单元相连。
3.根据权利要求2所述的一种起重机金属结构焊缝疲劳裂纹监测系统,其特征在于,所述功率放大模块包括:变压电路和串联的两阶信号放大电路,每阶所述信号放大电路包括:信号放大芯片U5,信号放大芯片U5的第1脚经电容C17连接所述信号发射单元的输出端,且信号放大芯片U5的第1脚连接电阻R14至接地端,信号放大芯片U5的第2脚经电阻R16连接信号放大芯片U5的第5脚和第7脚,且电阻R16并联电容C19,电阻R16串联电阻R15至接地端,信号放大芯片U5的第3脚分别连接电容C14和电容C15,且电容14和电容C15并联后分别连接负电压和接地端;信号放大芯片U5的第8脚经电阻R19与电阻R16相连,信号放大芯片U5的第10脚与第11脚连接后分别连接电容C20和电容C21,且电容C20和电容C21并联后分别连接正电压和接地端;所述变压电路包括:变压器B1和变压器B2,变压器B1的一侧分别与信号放大芯片U5的第8脚和接地端相连,变压器B1的另一侧分别连接三极管Q1的基极和三极管Q2的基极,且三极管Q1的发射极与三极管Q2的发射极相连,三极管Q1的集电极和三极管Q2的集电极连接变压器B2的一侧,变压器B2的另一侧分别连接所述传感器网络的发射传感器和接地端,且变压器B2的一侧的抽头分别与电池BAT1和电阻R26相连,所述电池BAT1分别与电阻R24和接地端相连,电阻R24与变压器B1的另一侧的抽头相连,电阻R26与接地端相连。
4.根据权利要求3所述的一种起重机金属结构焊缝疲劳裂纹监测系统,其特征在于,所述信号放大芯片U5采用OPA541芯片,所述两阶信号放大电路的信号放大芯片U5的第8脚相互连接。
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