[实用新型]桥梁用分级减震支座

说明书

本实用新型公开了一种桥梁用分级减震支座，该支座包括：下支座板，包括下支座板底板和下支座板侧挡，所述下支座板底板与下支座板侧挡形成下支座板的凹平面槽或凹球面槽；中座板配合件，设置于所述下支座板的凹平面槽或凹球面槽内；中座板，设置于所述中座板配合件之上，包括滑板侧挡、中间圆凸台和环状凹槽，其中环状凹槽位于所述中间圆凸台与所述滑板侧挡之间；支座摩擦副滑板，设置于所述环状凹槽内，其上设有中间圆孔，该中间圆孔套设于所述中间圆凸台；上支座板分级减震组件，设置于所述中座板之上，顶面为光滑平面，底面粘贴有镜面不锈钢。本实用新型提供的桥梁用分级减震支座，具有减震、防落梁功能，且结构简单、经济性好。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体涉及一种桥梁用分级减震支座。

背景技术

桥梁支座作为桥梁工程中的重要构件，其作用是将桥梁结构的上部荷载通过支座传递至墩台，满足桥梁结构的受力和位移需求。桥梁支座一般采用盆式支座和球型支座等，其中盆式支座和球型支座具有结构简单、滑动摩擦系数小，经济性好等优点，广泛应用于大、中跨径桥梁工程中。

但是，盆式支座和球型支座在实桥服役过程中有如下主要缺陷：1、支座没有减震功能，地震作用下固定型和单项型支座钢盆、固定装置和连接螺栓不同程度的断裂、剪断，发生不同程度的落座和落梁现象；2、支座摩擦副滑板采用的硅脂材料易于挥发磨损殆尽，导致支座摩擦副滑板易于从支座中滑出或损坏；3、活动支座位移过大，超出支座设计位移，出现脱空现象。

另外，目前市面上的盆式或球型支座结构复杂、减震位移非常小，不能真正实现地震下减震的设计需求。

实用新型内容

针对上述现有技术中盆式支座和球型支座存在的不足，本实用新型提供了一种桥梁用分级减震支座。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种桥梁用分级减震支座，该支座包括：

下支座板5，包括下支座板底板50和下支座板侧挡51，所述下支座板底板50与下支座板侧挡51形成下支座板5的凹平面槽52或凹球面槽 53；

中座板配合件6，设置于所述下支座板5的凹平面槽52或凹球面槽 53内；

中座板4，设置于所述中座板配合件6之上，包括滑板侧挡41、中间圆凸台42和环状凹槽43，其中环状凹槽43位于所述中间圆凸台42与所述滑板侧挡41之间；

支座摩擦副滑板3，设置于所述环状凹槽43内，其上设有中间圆孔，该中间圆孔套设于所述中间圆凸台42；

上支座板分级减震组件1，设置于所述中座板4之上，顶面为光滑平面，底面粘贴有镜面不锈钢2。

上述方案中，所述上支座板分级减震组件1通过螺栓与二级剪力组件 7栓接，形成第二级减震限位装置。

上述方案中，所述二级剪力组件7与一级剪力组件9通过螺栓栓接，形成第一级减震启动装置。

上述方案中，所述一级剪力组件9设置于所述二级剪力组件7的底部，所述一级剪力组件9与所述二级剪力组件7之间的连接方式为螺栓连接。

上述方案中，所述中座板4设置在一级剪力组件9内侧，或者，所述下支座板5设置在一级剪力组件9内侧。

上述方案中，所述二级剪力组件7设置于所述上支座板分级减震组件 1粘贴有不锈钢侧的顺桥向两端、横桥向两端或四周端部中的任一位置，其与上支座板分级减震组件1之间的连接方式为螺栓连接、焊接连接或一体成型连接中的任一种。

上述方案中，在所述下支座板5的两端还设置有锚固套筒11，该锚固套筒11通过套筒螺栓10与下支座板5进行连接。

上述方案中，该支座包括单向分级减震支座和双向分级减震支座两种结构形式，其中：