[实用新型]一种高压加氢阀和一种加氢装置

说明书

本实用新型公开了一种高压加氢阀和一种加氢装置，该加氢装置中设置有该高压加氢阀。该高压加氢阀包括阀体、阀盖、阀座、单向阀和滤芯。阀体内设置有第一气体通道；阀盖内设置有第二气体通道；阀体和阀盖组装后，阀座位于阀体和阀盖之间，阀座上设置有用于连通第一气体通道和第二气体通道的第一连通孔；滤芯设置在第一气体通道内，用于对流经第一气体通道的氢气进行过滤；单向阀设置在第二气体通道内。本实用新型能够保证较高的加氢效率，同时具有较高的过滤精度。

技术领域

本实用新型涉及供氢系统技术领域，特别涉及一种高压加氢阀，和一种设置有该高压加氢阀的加氢装置。

背景技术

氢能以其来源广泛、转化效率高、燃烧产物洁净等特点，被认为是新世纪重要的清洁能源。

在交通工具领域，氢燃料电池汽车以充气时间短，续航里程长的特点作为未来汽车发展方向之一。虽然氢气的单位质量能量密度很高，但是其单位体积能量密度却非常低，因此，在实际应用中，氢气必须被高压存储以提供足够的能量。近年来，氢能汽车上的储氢压力高达700bar，因此，氢气需要在700bar或更大的压力下从加注站充入到氢能车辆储氢罐中。

然而，国内的大部分地区气体燃料净化度不够，这会导致杂质堵塞，划伤阀门，造成泄漏或破坏。

因此，如何令加氢装置具有较高的过滤精度，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种高压加氢阀，和一种设置有该高压加氢阀的加氢装置，能够保证较高的加氢效率，同时具有较高的过滤精度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高压加氢阀，包括阀体、阀盖、阀座、单向阀和滤芯，其中：

所述阀体内设置有第一气体通道；

所述阀盖内设置有第二气体通道；

所述阀体和所述阀盖组装后，所述阀座位于所述阀体和所述阀盖之间，所述阀座上设置有用于连通所述第一气体通道和所述第二气体通道的第一连通孔；

所述滤芯设置在所述第一气体通道内，用于对流经所述第一气体通道的氢气进行过滤；

所述单向阀设置在所述第二气体通道内。

在上述高压加氢阀中，所述滤芯包括筒状滤网，以及分别位于所述筒状滤网两端的封闭端和开口端，其中：

所述封闭端的中心部封闭所述筒状滤网的端部，所述封闭端的外沿部凸出所述筒状滤网的侧壁且与所述第一气体通道卡接，并且，所述外沿部设置有用于允许氢气通过的第二连通孔；

所述开口端的中心部为与所述筒状滤网的内部连通的中心孔，所述开口端的外沿部凸出所述筒状滤网的侧壁且与所述阀座抵接。

在上述高压加氢阀中，所述筒状滤网采用不锈钢烧结网，所述不锈钢烧结网上设置有多个过滤通孔。

在上述高压加氢阀中，所述单向阀包括弹簧座、弹簧和阀芯，其中：

所述弹簧座中设置有内部阶梯孔，所述内部阶梯孔的两端分别为第一孔段和第二孔段，所述第一孔段的孔径大于所述第二孔段的孔径，所述第一孔段靠近所述阀座，所述第一孔段的侧壁设置有第三连通孔；

所述阀芯套设在所述弹簧座的内部阶梯孔中，所述阀芯包括与所述第一孔段适配的头端部和与所述第二孔段适配的直杆部，所述头端部的轴向长度小于所述第一孔段的轴向长度；

所述弹簧套设在所述直杆部上，所述弹簧的一端与所述头端部相抵，另一端与所述内部阶梯孔的阶梯面相抵；

所述弹簧处于第一压缩状态时，所述头端部与所述阀座相抵；