[实用新型]一种专用于飞机货舱门的装配夹具

权利要求书

1.一种专用于飞机货舱门的装配夹具，其特征在于：包括支撑框架(1)、移动框(2)、顶部连接件(3)和工作梯(5)，所述支撑框架(1)竖直设置，移动框(2)竖直设置在支撑框架(1)的一侧，移动框(2)和支撑框架(1)之间形成有配合内蒙皮的夹持缝隙(6)，移动框(2)的顶端通过顶部连接件(3)与支撑框架(1)可拆卸连接，移动框(2)朝向支撑框架(1)的一侧面与支撑框架(1)可拆卸连接，移动框(2)的底端与支撑框架(1)相铰接，工作梯(5)倾斜设置在支撑框架(1)的另一侧；

所述移动框(2)包括主框体(7)、限位片(8)、多个滚轮(9)、数个外支撑座体(10)和数个连接凸起，所述限位片(8)水平设置在支撑框架(1)的底部，所述限位片(8)的两端沿支撑框架(1)的高度方向往复运动，所述主框体(7)的弧形框体，主框体(7)的底部并列设置有多个滚轮(9)，主框体(7)的底部内侧壁铰接在限位片(8)上，主框体(7)的外壁布置有与地面(22)相配合的数个外支撑座体(10)，主框体(7)内壁的两侧通过数个连接凸起与支撑框架(1)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种专用于飞机货舱门的装配夹具，其特征在于：主框体(7)包括两个纵向杆(12)和四个横向杆(13)，纵向杆(12)为弧形杆，两个纵向杆(12)之间并列设置，四个横向杆(13)布置在两个纵向杆(12)之间，每个横向杆(13)的两端分别固定连接在两个纵向杆(12)上。

3.根据权利要求1所述的一种专用于飞机货舱门的装配夹具，其特征在于：纵向杆(12)包括上组成杆(12-1)、第一转向块(12-2)、中间杆(12-3)、第二转向块(12-4)和下组成杆(12-5)，上组成杆(12-1)的下端通过第一转向块(12-2)与中间杆(12-3)的上端一体连接，中间杆(12-3)的下端通过第二转向块(12-4)与下组成杆(12-5)的上端一体连接，上组成杆(12-1)长度方向的中心轴线与中间杆(12-3)长度方向的中心轴线之间的夹角为A，夹角A的取值范围为10～15°，中间杆(12-3)长度方向的中心轴线与下组成杆(12-5)长度方向的中心轴线之间的夹角为B，夹角B的取值范围为10～15°。

4.根据权利要求1所述的一种专用于飞机货舱门的装配夹具，其特征在于：支撑框架(1)包括底板(1-1)、主架体(1-2)、上连接杆(1-3)、下连接杆(1-4)、两个上L形支撑件(1-5)和两个下L形支撑件(1-6)，所述主架体(1-2)为方形架体且其设置在底板(1-1)上，两个下L形支撑件(1-6)竖直并列设置在底板(1-1)上，两个下L形支撑件(1-6)之间水平设置有下连接杆(1-4)，每个下L形支撑件(1-6)的水平端固定连接在主架体(1-2)上，每个下L形支撑件(1-6)的竖直端固定连接在底板(1-1)上，每个下L形支撑件(1-6)的上方对应设置有一个上L形支撑件(1-5)，每个上L形支撑件(1-5)的水平端固定连接在主架体(1-2)上，每个上L形支撑件(1-5)的竖直端固定连接其对应的下L形支撑件(1-6)的水平端上，两个上L形支撑件(1-5)之间水平设置有上连接杆(1-3)。

5.根据权利要求4所述的一种专用于飞机货舱门的装配夹具，其特征在于：限位片(8)的端部对应设置有一个连接板(14)，连接板(14)与下L形支撑件(1-6)一一对应设置，连接板(14)包括第一板体(14-1)和第二板体(14-2)，第一板体(14-1)的一端与其对应的下L形支撑件(1-6)滑动配合，第一板体(14-1)的另一端与第二板体(14-2)的一端相铰接，第二板体(14-2)的另一端与限位片(8)相连接。