[实用新型]一种桥墩柱模

说明书

本实用新型公开了一种桥墩柱模，它包括：左柱模、右柱模、联动杆、伸缩设备；所述的左柱模一端设有联动杆滑动部；左柱模另一端设有联动杆滑动部或者铰接轴；右柱模一端设有联动锁固部；右柱模另一端设有联动锁固部或者铰接对接部，联动锁固部中设有锁销固定孔；联动杆轴接在联动杆滑动部中；联动杆上设有至少一个锁固销轴；左柱模和右柱模两端分别通过锁固销轴锁固和/或铰轴连接；锁固销轴能通过伸缩设备锁固或者脱离锁销固定孔中；所述的伸缩设备采用交流供电设备或者直流用电设备，其供电的电缆和控制端，对应使用线缆或者采用电池供电，远距离控制伸缩设备伸缩，减少或者避免施工工人安装和拆卸时的风险。

技术领域

本实用新型属于桥梁建设中现浇筑式桥墩用柱模，具体涉及一种桥墩柱模。

背景技术

桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物，一般为采用混凝土或石砌的实体结构；桥墩一般采用一模到顶，通过逐层搭建桥墩柱模后进行砼灌，桥墩固化后在进行模板整体拆除，为了方便吊装，常规桥墩模板的高度控制在4米以内，圆形桥墩采用两个半圆形钢制柱模对接；而每片半圆形的钢制柱模重量在几百斤甚至几吨重；搭建时，需要采用一辆吊升柱模，还需要至少吊升至少2名施工工人对柱模进行对接，上下柱模上法兰的螺栓连接锁固；拆卸柱模时，需要吊升的4名施工工人对两个半圆形的钢制柱模同时进行拆卸；对于施工工人来说，柱模拆除的施工风险比安装模架更大，拆卸柱模时，需要两名施工工人相互配合对法兰上的螺栓进行拆除，即每位施工工人需要将安全带固定在模架上，施工工人需要脚踩10厘米宽的肋筋上，还要一只手扶住柱模，另一只手手拿扳手旋拧螺栓；每拆一枚螺栓，需要重新更换安全带固定位置，有时甚至没有可靠的安全带固定点，需要吊在吊升设备上（吊车吊钩）当拆掉柱模模板上最后一颗螺栓时，施工工人还悬挂在柱模模板上，此时吊车吊升模架的同时，还要顾忌施工工人的安全，而吊升落差大、半径大的柱模，难免在拆卸、吊升中的倾覆和摆动；拆卸柱模时的天气、吊升稳定性都会影响施工工人的生命安全；而增加吊升设备和防护方法的增多，不仅增加施工成本，也会影响施工进度；因此对于桥墩柱模的安装和拆卸，需要更可靠的装置和方法。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了解决上述问题而提供了一种桥墩柱模；

一种桥墩柱模，它包括：左柱模（1）、右柱模（2）、联动杆（3）、伸缩设备（4）；

所述的左柱模（1）一端设有联动杆滑动部（11）；所述的联动杆（3）轴接在联动杆滑动部（11）中；联动杆（3）上设有若干个锁销架（31），锁销架（31）上设有锁固销轴（311）；

所述的右柱模（2）一端设有若干个联动锁固部（21）；联动锁固部（21）上设有锁销固定孔（212）；锁销架（31）与联动锁固部（21）相应；左柱模（1）的另一端与右柱模（2）的另一端铰接；所述的联动杆（3）上还设有伸缩连接部（32）；伸缩设备（4）的本体固定在左柱模（1）上，伸缩设备（4）的伸缩杆与伸缩连接部（32）连接；伸缩设备（4）控制联动杆（3）上下运动；

所述的左柱模（1）另一端与右柱模（2）一端结构相同，右柱模（2）的另一端与左柱模（1）一端结构相同；

所述的锁固销轴（311）插入锁销固定孔（212）后，左柱模（1）的另一端与右柱模（2）的另一端铰接；

所述的联动锁固部（21）上设有锁销滑道211。

所述的左柱模（1）和右柱模（2）为半圆形柱模或者为矩形柱模；左柱模（1）和右柱模（2）的上、下两端均设有连接法兰；

所述的联动杆（3）下端的锁固销轴（311）与法兰螺孔间隙配合；

所述的伸缩设备（4）为液压缸。