[实用新型]一种轻便性铁路防腐铝芯钢轨连接装置

说明书

本实用新型公开了一种轻便性铁路防腐铝芯钢轨连接装置，包括轨枕和钢轨，轨枕上设置有钢轨，钢轨的两侧端面均通过压合机构固定在轨枕上，压合机构包括固定座、转轴、旋转块和压紧座，固定座上端通过转轴安装有旋转块，旋转块上安装有压紧座，压紧座压在钢轨上，旋转块通过固定机构安装在固定座上端的内侧。本实用新型的轻便性铁路防腐铝芯钢轨连接装置，通过压合机构可将钢轨固定在轨枕上，使钢轨固定牢固，不易松动，旋转块通过固定机构安装在固定座上，使压紧座可方便的压在钢轨上或从钢轨上离开，使钢轨安装或拆卸便利，使用方便，解决了传统的钢轨采用螺栓固定在轨枕上导致安装或拆卸不便利及使用不便的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，具体为一种轻便性铁路防腐铝芯钢轨连接装置。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。

目前的钢轨大多采用螺栓固定在轨枕上，使钢轨安装或拆卸不便利，导致使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻便性铁路防腐铝芯钢轨连接装置，旋转块通过固定机构安装在固定座上，使压紧座可方便的压在钢轨上或从钢轨上离开，使钢轨安装或拆卸便利，使用方便，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻便性铁路防腐铝芯钢轨连接装置，包括轨枕和钢轨，所述轨枕上设置有钢轨，所述钢轨的两侧端面均通过压合机构固定在轨枕上，所述压合机构包括固定座、转轴、旋转块和压紧座，所述固定座安装在轨枕上，所述固定座上端的内侧设置有转轴，所述转轴上安装有旋转块，所述旋转块上安装有压紧座，所述压紧座压在钢轨上；

所述旋转块通过固定机构安装在固定座上端的内侧，所述固定机构包括基座、伸缩弹簧、伸缩导向柱、支撑架、推板和插柱，所述基座安装在旋转块上，所述基座的内壁通过伸缩弹簧和伸缩导向柱连接有支撑架，所述支撑架的两端均贯穿基座延伸至基座的外侧安装有推板，所述推板上安装有插柱，所述插柱插入固定座内。

优选的，所述支撑架上安装有导向座，所述支撑架通过导向座安装在基座的内壁上。

优选的，所述基座的内壁设置有供导向座水平移动的条形导向槽，所述条形导向槽与导向座适配。

优选的，所述推板上安装有拉柄，所述推板通过拉柄移动。

优选的，所述固定座的内侧壁设置有插槽，所述插柱插入插槽内且与插槽适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的轻便性铁路防腐铝芯钢轨连接装置，通过压合机构可将钢轨固定在轨枕上，使钢轨固定牢固，不易松动，旋转块通过固定机构安装在固定座上，使压紧座可方便的压在钢轨上或从钢轨上离开，使钢轨安装或拆卸便利，使用方便，解决了传统的钢轨采用螺栓固定在轨枕上导致安装或拆卸不便利及使用不便的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的钢轨通过压合机构固定在轨枕上的示意图；

图2为本实用新型的钢轨可从轨枕上拆卸下来的示意图；

图3为本实用新型的A处放大图；

图4为本实用新型的压合机构的俯视图；

图5为本实用新型的压合机构的局部剖面俯视图；

图6为本实用新型的固定座的示意图；

图7为本实用新型的固定机构的示意图。