[实用新型]一种市政道路用减速带

说明书

本实用新型公开了一种市政道路用减速带，属于市政道路装置技术领域，包括主体，所述主体内壁底部安装有固定块且固定块有两个，所述固定块上端焊接有伸缩杆，所述伸缩杆顶部焊接有支撑杆，所述伸缩杆和支撑杆之间安装有弹簧A，所述伸缩杆表面配合转动连接有活动杆，通过不规则吸声孔对车轮压过减速带时的声音进行吸附，这时声波传入内部被隔音块进行进一步的吸附，达到双重隔音的效果，在减震方面采取了伸缩杆加弹簧的方法进行减震处理，大大的增加了减数带的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及市政道路装置技术领域，尤其涉及一种市政道路用减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。

专利CN208995944U公布了一种市政道路用减速带，该用新型涉及减速带技术领域，尤其涉及一种市政道路用减速带，包括减速带主体、基板、缓冲槽以及减震机构，所述减震机构包括与缓冲槽底部配合连接的第一磁铁、配合连接在缓冲槽顶部且与第一磁铁配合对应设置的第二磁铁、对称设置在第一磁铁两侧的减震弹簧以及配合连接在减震弹簧外侧的限位柱，所述第一磁铁与第二磁铁之间留有空隙且同极相对；本实用新型结构设计合理，在减速带主体内设置有减震机构，减震机构利用磁铁同极相斥的原理实现减速带的减震效果以及在磁铁两侧设置有减震弹簧，使减速带的减震效果达到最佳，限位柱的设置能有效保护减震弹簧的使用，增加装置的使用寿命，具有很强的实用性。

上述一种市政道路用减速带的不足之处：1、在使用时，汽车压过减速带时，会产生大量的噪音，特别是减速带周围有居家的，这样的噪音会对周围的居民的生活质量产生影响，特别是大车经过时产生的噪音格外的大，对周围的影响也就不言而喻了，这时就没有很好的起到照顾群众的效果，大大的降低了实用性；2、上述一种市政道路用减速带，在帮助车辆进行减速时，收到的冲击是巨大的，而上述的一种市政道路用减速带没有进行减震处理，这时会造成减速带的损坏，大大的降低了减数带的使用寿命，增加了财政输出，同样也加剧了路况危险性，为此，我们提出一种市政道路用减速带。

实用新型内容

本实用新型提供一种市政道路用减速带，旨在通过不规则吸声孔对车轮压过减速带时的声音进行吸附，这时声波传入内部被隔音块进行进一步的吸附，达到双重隔音的效果，在减震方面采取了伸缩杆加弹簧的方法进行减震处理，大大的增加了减数带的使用寿命。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种市政道路用减速带，包括主体，所述主体内壁底部安装有固定块且固定块有两个，所述固定块上端焊接有伸缩杆，所述伸缩杆顶部焊接有支撑杆，所述伸缩杆和支撑杆之间安装有弹簧A，所述伸缩杆表面配合转动连接有活动杆，所述活动杆远离伸缩杆一侧配合转动连接有滑块，所述滑块表面配合滑动连接有减震仓，所述滑块远离伸缩杆一侧焊接有弹簧B，所述支撑杆顶端安装有橡胶柱。

可选的，所述橡胶柱左右两侧位置均安装有隔音网且隔音网与主体相连。

可选的，所述支撑杆左右两侧均与主体相连且主体为高强度橡胶板。

可选的，所述隔音网与支撑杆紧密相连且隔音网与支撑杆内部安装有隔音块，所述隔音块在隔音网与支撑杆内部交替排列。

可选的，所述隔音网由多个吸声孔组成。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种市政道路用减速带：