[实用新型]一种电池包焊接定位装置有效
申请号: | 202020991623.0 | 申请日: | 2020-06-03 |
公开(公告)号: | CN212286491U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 连剑明;刘慰兵 | 申请(专利权)人: | 福建卫东新能源股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K26/70 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 朱凌 |
地址: | 364000 福建省龙岩市新罗区*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 焊接 定位 装置 | ||
本实用新型公开了一种电池包焊接定位装置,包括定位座、第一锁紧螺栓、侧压板和用于压紧电池包的负极端一侧面的上压板,上压板通过第一锁紧螺栓锁紧于定位座上端,定位座开设有供电池包放置的定位槽,定位槽两侧设有两组呈倒梯形设置的限位夹块,限位夹块的长平行端、短平行端分别与定位槽两侧的槽壁、电池包两侧接触,侧压板位于定位槽远离上压板的一侧,侧压板一侧设有与电池包正极端两侧接触的压块,定位座螺纹连有推动侧压板另一侧并将电池包负极端压紧的第二锁紧螺栓;通过定位座、定位槽、限位夹块、第二锁紧螺栓、侧压板、第一锁紧螺栓和上压板,实现对电池包的三次定位和压紧的作用;整体定位效率高、压紧效果好且结构简单。
技术领域
本实用新型涉及电池制技术领域,更具体地说,它涉及一种电池包焊接定位装置。
背景技术
电池包是新能源汽车动力的主要来源,电池包在生产过程中需要采用到焊接工艺,其中保证电池盖板、电极集流片、负极片与电池壳体很好的定位焊接尤为重要;现有方形电池包如图1所示,多采用多极耳结构,在封装此电池包时,需要对电池盖板18、负极集流板19、电池壳体20和负极片21进行压紧焊接,然而,方形电池包的负极集流片19厚度通常不同,电池盖板18的结构设计也存在不同位置厚度不一的情况,现有技术中的定位焊接装置结构复杂,且在焊接过程中对负极集流片19、电池壳体20与电池盖板18压紧连接时,存在压合不实、定位效率低且压紧效果差的问题,导致负极集流片19、电池壳体20、电池盖板18和负极片21未能良好定位,激光焊接时,容易发生炸火现象。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种电池包焊接定位装置,具有定位效率高、压紧效果好且结构简单的优点。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种电池包焊接定位装置,包括定位座、第一锁紧螺栓、侧压板和用于压紧电池包的负极端一侧面的上压板,所述上压板通过所述第一锁紧螺栓锁紧于所述定位座上端,所述定位座开设有供电池包放置的定位槽,所述定位槽两侧设置有两组呈倒梯形设置的限位夹块,所述限位夹块的长平行端与所述定位槽两侧的槽壁连接,所述限位夹块的短平行端与电池包两侧接触,所述侧压板位于所述定位槽远离所述上压板的一侧,所述侧压板一侧设置有与电池包正极端两侧接触的压块,所述定位座螺纹连接有推动所述侧压板另一侧并将电池包负极端压紧的第二锁紧螺栓。
进一步设置:所述上压板开设有供电池包负极端焊接的定位孔。
进一步设置:所述上压板两侧连接有挡块,所述定位座两侧设置有开设有供所述挡块放置的限位通槽。
进一步设置:所述侧压板连接有滑块,所述定位槽开设有供所述滑块沿所述定位槽的宽度方向滑移的滑槽。
进一步设置:所述滑块包括滑移部和呈倒U型设置的连接部,所述连接部的开口端一侧与所述滑移部连接;所述连接部的开口端另一侧螺纹连接有第三锁紧螺栓,所述第三锁紧螺栓依次穿过所述侧压板和所述连接部的开口端一侧,并与所述侧压板螺纹连接;所述连接部的宽度大于所述滑槽的宽度,所述第二锁紧螺栓与所述连接部的闭口端抵接。
进一步设置:所述定位槽两侧开设有便于取放电池包的让位凹槽。
综上所述,本实用新型通过定位座、定位槽和呈倒梯形设置的限位夹块,将电池包两侧夹紧,防止电池包左右晃动,实现对电池包的初步定位和提高电池包的定位效率的作用;通过第二锁紧螺栓和侧压板,使电池包负极端与定位槽槽壁挤压直至将负极集流片、电池盖板与电池壳体压紧,实现对电池包的二次定位的作用和对电池包正、负两极端压紧的作用;通过第一锁紧螺栓和上压板,直至上压板将电池包的负极端一侧面压紧,实现对电池包的三次定位和保证电池包压紧效果的作用;本实用新型整体定位效率高、压紧效果好且结构简单。
附图说明
图1为现有方形电池包的结构示意图;
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