[实用新型]一种方向盘转向角度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种方向盘转向角度检测装置。本实用新型中：固定座卡装固定在汽车的方向盘转轴上；卡箍活动安装在固定座的中间；卡箍通过固定孔与螺栓配合固定在方向盘转轴周侧的支撑架上；卡箍的一侧安装有折板；折板的下表面固定有安装板；主动轮固定在固定座的下方；编码器固定安装在安装板的下表面中间；编码器的转动轴上安装有从动轮；从动轮与主动轮之间通过传动带连接。本实用新型通过设置两半环形齿轮卡装在方向盘转轴上组成主动轮，通过在方向盘转轴周侧的支撑架上设置固定座，在方向盘转动时，固定座与卡箍之间相互转动，主动轮带动编码器上的从动轮转动，从而得到方向盘的转动角度，结构简单，安装方便，适用性强。

技术领域

本实用新型属于驾驶培训技术领域，特别是涉及一种方向盘转向角度检测装置。

背景技术

目前，汽车作为一种主要的交通工具已经非常普及，而对于汽车在行驶过程中各种参数的检测也备受关注。方向盘转动角度的数据对于研究各种情境下驾驶员的操作行为、驾驶状态等具有重要作用。现在对汽车行驶过程中，特别是直线行驶时，方向盘转动角度的实时精确检测研究不足。

在驾驶培训时，方向盘角度控制是重要组成部分，教练需要了解学员驾驶时的方向盘转动情况；而驾校的教练车多为老式车型，无OBD接口，无法得到方向盘转角数据。一些新式教练车虽有OBD接口，但不易从车厂获得 OBD接口协议，也不便获取方向盘转角数据。

现有的汽车方向盘转动角度检测装置有结构复杂、实用性差等缺点。有的检测装置还需要对车辆进行改造，安装过程复杂，成本高昂，实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方向盘转向角度检测装置，通过设置两半环形齿轮卡装在方向盘转轴上组成主动轮，通过在方向盘转轴周侧的支撑架上设置固定座，在方向盘转动时，固定座与卡箍之间相互转动，主动轮带动编码器上的从动轮转动，从而得到方向盘的转动角度，结构简单，安装方便，适用性强。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种方向盘转向角度检测装置，包括固定座、卡箍、编码器和主动轮，所述固定座卡装固定在汽车的方向盘转轴上；所述固定座由两个半环形固定环组成；所述半环形固定环的弧面相对两侧分别设有一连接孔；两所述半环形固定环的连接孔相互配合；所述固定座的周侧面中间设有一限位环；所述卡箍活动安装在固定座的中间；所述卡箍由两个半圆形卡板组成；所述半圆形卡板的两端分别设有一固定板；所述固定板的一表面并排设有若干固定孔；所述卡箍通过固定孔与螺栓配合固定在方向盘转轴周侧的支撑架上；所述卡箍的一侧还固定安装有一“L”形的折板；所述折板的上表面两侧分别设有一固定槽；两所述固定槽之间设有一贯通槽；所述折板的下表面固定有一安装板；所述安装板的下表面周侧均匀设有若干安装孔；所述安装孔与固定槽均和螺栓配合进行固定；所述安装板的下表面中间还设有一通线孔；所述通线孔周侧均匀设有若干编码器安装孔；所述主动轮固定在固定座的下方；所述主动轮由两个半环形齿轮组成；所述编码器固定安装在安装板的下表面中间；所述编码器的转动轴上安装有一从动轮；所述从动轮与主动轮之间通过传动带连接。

进一步地，两所述半环形固定环通过螺栓固定，所述螺栓分别与两个半环形固定环上的连接孔配合；所述连接孔为沉孔。

进一步地，所述卡箍活动安装在两限位环之间，所述卡箍与固定座之间相对转动；两所述半圆形卡板上的固定板和固定孔相互配合，两所述半圆形卡板通过固定孔与螺栓配合进行固定组成卡箍。

进一步地，所述安装板的一侧面中间设有一定位板；所述定位板的一表面中间设有一定位孔；所述定位孔通过与螺栓配合将安装板固定在方向盘转轴周侧的支撑架上。

进一步地，所述编码器通过螺栓与编码器安装孔配合安装在安装板的下表面中间。

进一步地，所述两半环形齿轮通过螺栓固定在向盘转轴上，其中一所述半环形齿轮上设有两贯通孔；另一所述半环形齿轮上设有两螺纹孔；所述贯通孔与螺纹孔配合。