[实用新型]一种线缆固定装置

说明书

本实用新型涉及线缆固定技术领域，具体公开了一种线缆固定装置，包括：连接机构，用于与待安装结构相连；以及限位机构，与连接机构呈角度设置并相连，限位机构上设置限位孔，限位孔被配置为穿设线缆并将其固定，限位机构设置为可开合结构，限位机构包括可开合连接的第一限位件和第二限位件，第一限位件和第二限位件连接并围合成限位孔。该线缆固定装置通过连接机构与待安装结构相连的同时，通过限位机构与连接机构的呈角度设置，在待安装结构受到撞击时，有效的避开碰撞时的正面接触，通过限位机构的可开合，在碰撞时有效将限位机构破裂分离，不会对线缆进行二次破坏，提高安全性，而且方便线缆调节或更换，提高装置利用率。

技术领域

本实用新型涉及线缆固定技术领域，尤其涉及一种线缆固定装置。

背景技术

乘用车前舱的布置空间紧凑，预留给线缆走线的间隙较小，现有技术中的线缆采用扎带固定，由于扎带属于柔性固定方式，一旦发生碰撞，线缆可能会与其附近的汽车电器发生接触，继而发生破损，对于电动汽车使用的高压、大电流线缆，会因漏电事件而起火，威胁着乘车人员的生命安全。此外，在更换线缆时需要对扎带进行破坏性拆除，拆卸不便，而且无法再次利用。

因此，如何对现有的线缆固定装置进行改进，使其克服上述问题是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线缆固定装置，能够避开碰撞时的正面接触，在碰撞时能够使线缆脱离线缆固定装置，不会对线缆进行二次破会，提高安全性，而且方便线缆调节及更换，线缆固定装置还可以重复利用。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种线缆固定装置，包括：

连接机构，用于与待安装结构相连；以及

限位机构，与所述连接机构呈角度设置并相连，所述限位机构上设置限位孔，所述限位孔被配置为穿设线缆并将其固定，所述限位机构设置为可开合结构，所述限位机构包括可开合连接的第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件连接并围合成所述限位孔。

该线缆固定装置通过连接机构与待安装结构相连的同时，通过限位机构与连接机构的呈角度设置，在待安装结构受到撞击时，有效的避开碰撞时的正面接触，通过限位机构的可开合，在碰撞时有效将限位机构破裂分离，不会对线缆进行二次破坏，提高安全性，而且方便线缆调节或更换，提高装置利用率。

作为上述线缆固定装置的一种优选方案，所述第一限位件上设置第一限位槽，所述第二限位件上设置第二限位槽，所述第一限位槽和所述第二限位槽对置设置并围合成所述限位孔；

所述第一限位槽和/或所述第二限位槽的内壁上设置有限位结构，所述限位结构与所述线缆的外壁限位配合。

通过在第一限位件上设置第一限位槽，第二限位件上设置第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽对置设置并围合成限位孔，以便于对线缆的容纳及固定；限位结构的设置能够与线缆的外壁限位配合，进而将线缆进行固定，限制线缆的运动。

作为上述线缆固定装置的一种优选方案，所述限位结构包括限位凸筋，所述限位凸筋沿所述限位孔的内壁的周向设置，所述限位凸筋与所述线缆的波纹管的波谷插接配合。

通过限位凸筋与线缆的波纹管的波谷插接配合，实现对线缆的固定，限位凸筋的结构简单，容易制备。

作为上述线缆固定装置的一种优选方案，所述限位结构还包括抵压部，所述抵压部与所述限位凸筋呈角度设置，所述抵压部被配置为抵压所述线缆。

通过抵压部能够将线缆进行抵压，以加强对线缆的固定效果，抵压部与限位凸筋呈角度设置，避免抵压部伸入到线缆的波纹管的波谷内，无法起到固定的效果。

作为上述线缆固定装置的一种优选方案，所述抵压部沿所述限位孔的轴向方向延伸。