[实用新型]车牌识别道闸一体机

说明书

本实用新型公开了车牌识别道闸一体机，包括机体、翻转槽、阻挡臂、一号管、二号管、三号管、滑动导孔一、螺纹导孔一、调节螺栓一、滑动导孔一、滑动导孔二、螺纹导孔二、调节螺栓二和安装腔，所述安装腔内部设有转动端向前的舵机，所述舵机前端转动端设有转动杆，所述转动杆前端延伸至翻转槽内部并同一号管后端外壁固定连接，所述机体内部下端两侧前后均设有开口向下的安装槽，所述安装槽内部固定设有伸缩端朝下的液压缸，所述液压缸伸缩端处设有垫板，所述机体底面前后端位于安装槽之间的位置两侧均设有万向轮。本实用新型与现有技术相比的优点在于：栏杆长度可调、可适用不同道路和支撑稳定。

技术领域

本实用新型涉及车牌识别道闸一体机技术领域，具体是指车牌识别道闸一体机。

背景技术

车牌识别一体机是停车场智能化管理系统中的重要组成部分，由车牌识别、摄像、前端储存、补光等部分组成。在实际应用中，车牌识别一体机通过摄像机摄取图像，自动识别车辆进入、驶出时车牌号码，车牌颜色，判断车辆类型等，同时记录车辆的出入场时间等信息，并与自动门、栏杆机的控制设备结合，实现车辆的自动管理，现有的在使用时仍然存在一些不足之处：现在的车牌识别一体机在使用的过程中栏杆的长度都是固定的，不能够适应不同的道路阻拦情况，并且在移动车牌识别一体机后重新进行安装时，现有技术中的可锁定万向轮虽然被锁定，但同地面接触面积小不够稳定，在被碰动后仍旧会偏移原本的位置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种栏杆长度可调、可适用不同道路和支撑稳定的车牌识别道闸一体机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：车牌识别道闸一体机，包括机体，所述机体内部右侧上端设有开口向上和向右的翻转槽，所述翻转槽内部插接有阻挡臂，所述阻挡臂包括从内至外依次设有的一号管、二号管和三号管，所述一号管前后壁上设有阶梯状的滑动导孔一，所述二号管左端边缘处设有螺纹导孔一，所述螺纹导孔一通过螺纹结构连接设有调节螺栓一，所述调节螺栓一旋转端穿过滑动导孔一，所述二号管前后壁上位于螺纹导孔一的右侧设有阶梯状的滑动导孔二，所述三号管左端边缘处设有螺纹导孔二，所述螺纹导孔二通过螺纹结构连接设有调节螺栓二，所述调节螺栓二旋转端穿过并延伸至滑动导孔二外侧，所述机体内部位于翻转槽后侧的位置处设有安装腔，所述安装腔内部设有转动端向前的舵机，所述舵机前端转动端设有转动杆，所述转动杆前端延伸至翻转槽内部并同一号管后端外壁固定连接，所述机体内部下端两侧前后均设有开口向下的安装槽，所述安装槽内部固定设有伸缩端朝下的液压缸，所述液压缸伸缩端处设有垫板，所述机体底面前后端位于安装槽之间的位置两侧均设有万向轮。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：相较于现有技术，本实用新型依靠液压缸带动垫板作为装置安装后的支撑，能够保证同地面接触的面积，替代万向轮接触地面，提供了装置高稳定性，不会轻易产生偏移，此外，本实用新型通过设置一号管、二号管和三号管组成阻挡臂，能够自由伸缩长度，适应不同的道路宽度。

作为改进，所述机体外部左侧上端设有非机动车阻挡臂，所述非机动车阻挡臂内部设有伸缩臂，所述机体内部设有配合伸缩臂使用的导槽，所述机体内部位于导槽和翻转槽之间的位置设有设置腔，所述设置腔内部设有驱动电机，所述驱动电机转动端处设有螺纹杆，所述螺纹杆左端延伸至导槽内部并通过螺纹结构同伸缩臂固定连接。非机动车阻挡臂的总长度相对于阻挡臂较短，用来阻挡行人或非机动车，通过驱动电机控制伸缩臂的伸缩，以此实现阻挡的功能。

作为改进，所述机体上端前侧设有识别摄像头，所述机体上端位于识别摄像头后侧设有配合其使用的防护遮板。识别摄像头使用现今中使用的识别图案分析摄像头，并且防护遮板能够保护识别摄像头不会被经过的货车散落的货物砸坏。

作为改进，所述阻挡臂前端位于连接转动杆正前方处固定设有支撑转杆，所述机体内部位于翻转槽前端设有配合支撑转杆使用的插槽。支撑转杆在支撑阻挡臂的同时也在辅助阻挡臂的转动，插槽的作用是安装支撑转杆，并且保证和支撑转杆为活动连接。