[实用新型]模块化钢构件组合式支撑结构

说明书

一种模块化钢构件组合式支撑结构，涉及建筑结构的连接领域，包括外架体，外架体包括两个侧板和一个定位板，外架体还包括支撑板，支撑板与侧板和定位板均垂直并固定连接；两侧板之间设有转轴和凸轮，凸轮固定套设在转轴上，两侧板背离凸轮的一面均固定设有抱箍，转轴的两端伸出侧板并与抱箍连接。对比现有技术有利用凸轮和抱箍对钢构件进行固定和连接的创新点，省去了焊接的过程，更避免了焊接后不可拆卸无法调节的问题，具有便于调节的优点，在计算失误的情况下，两段钢构件连接后仍达不到所需长度，可使用移动板延长整体长度。

技术领域

本实用新型涉及建筑结构的连接领域，尤其是一种模块化钢构件组合式支撑结构。

背景技术

钢构件是现代建设中不可或缺的重要建筑用材，广泛应用于吊车梁、工作平台梁、楼面梁和屋顶结构建设中。限于运输条件，钢构件是分段制成再运至工拼接而成整体，导致钢材使用时尺寸不足，厂商为了解决此问题，在钢构件尤其是钢梁的端部设置了翼缘板和腹板，施工现场再根据长度需要将两段钢梁进行坡口焊对接；对于不便于焊接的重型钢构件，施工现场直接采用节点板和对拉螺栓进行连接。

但是，直接焊接以后的整体钢构件长度已经固定，如果现场不适用则无法再进行调整；利用节点板连接在一起的整体钢构件，如果长度超出所需尺寸，则需拆除节点板并对至少其中一个钢构件进行截断，如果长度达不到所需尺寸，只能更换钢构件。

上述两者操作过程均费时费力，因此，需要一种便于固定和调节两端钢结构的构件来解决上述问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种模块化钢构件组合式支撑结构。

其解决方案是，一种模块化钢构件组合式支撑结构，包括外架体，其特征在于，所述外架体包括两个侧板和一个定位板，两侧板互相平行且均与定位板固定连接，所述外架体还包括支撑板，支撑板与侧板和定位板均垂直并固定连接；所述两侧板之间设有转轴和凸轮，凸轮固定套设在转轴上，所述两侧板背离凸轮的一面均固定设有抱箍，转轴的两端伸出侧板并与抱箍连接。

优选地，所述凸轮具体为盘形凸轮，凸轮的厚度为小于两侧板之间距离5-20mm。

优选地，所述两侧板上对应开设有位于支撑板一侧的滑槽，两侧板之间还设有与滑槽滑动连接的移动板，移动板平行于支撑板，移动板的两端伸出侧板且均固定连接有固定板，固定板与侧板可拆卸连接。

优选地，所述两侧板上对应开设有通孔，钢构件上也开设有通孔，通孔中设有高强度对拉螺栓。

优选地，所述转轴的两端设有螺纹段，螺纹段上螺纹连接有锁紧止动件。

优选地，所述支撑板位于外架体的中间位置，所述转轴有多个且沿着平行于滑槽的方向排布，转轴关于支撑板上下对称设置。

本实用新型的有益效果：对比现有技术有利用凸轮和抱箍对钢构件进行固定和连接的创新点，省去了焊接的过程，更避免了焊接后不可拆卸无法调节的问题，具有便于调节的优点；在计算失误的情况下，两段钢构件连接后仍达不到所需长度，可使用移动板延长整体长度；外架体和两段钢构件之间额外采用高强度对拉螺栓进行再次加固，补充凸轮摩擦压紧锁止的不足，防止使用过程中钢构件承载过大导致错位、降低整体长度。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图的正视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型工作时的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。