[实用新型]一种汽车仪表板中下护板总成的检具有效
申请号: | 202020996698.8 | 申请日: | 2020-06-03 |
公开(公告)号: | CN212320571U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 李连驰 | 申请(专利权)人: | 长春市大华塑胶制品有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 北京东岩跃扬知识产权代理事务所(普通合伙) 11559 | 代理人: | 王玉鹏 |
地址: | 130000 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 仪表板 中下 总成 | ||
本实用新型公开了一种汽车仪表板中下护板总成的检具,包括底板和检测台板,底板、检测台板以及检测台上分别设有多根立柱,每个侧柱的顶部转动设有一个第一翻转块,底板上固定设有一个倾斜平台,倾斜平台转动连接有一个第二翻转块,第二翻转块布置于两个所述第一翻转块之间,第一翻转块内朝向待测零件活动穿设有若干个第一定位桩,第二翻转块内朝向待测零件活动穿设有多个第二定位桩。本实用新型,结构紧凑,针对汽车仪表板中下护板总成专门设计安装形状,各个部件之间可以相互拆卸连接,检具的使用十分方便快捷,操作方法简单实用,并且各个检测点的空间布局设计稳固,有效降低检测误差,定位和测量精度较高。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的检测,具体涉及一种汽车仪表板中下护板总成的检具。
背景技术
汽车检具是汽车工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具,例如孔径、空间尺寸的检测等,不仅可以提高生产效率和控制质量,而且适用于大批量生产的产品。
但是现有的汽车检具存在以下缺点:
1)、误差大,测量精度低;
2)、结构复杂,使用方法复杂;
3)、不能针对汽车仪表板中下护板总成设计专用的检具。
综上所述,目前市场上需要一种更精准的汽车仪表板中下护板总成的检具。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是目前缺少精准的汽车仪表板中下护板总成检具的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是提供一种汽车仪表板中下护板总成的检具,包括由下至上相互平行布置的底板和检测台板,所述底板和检测台板之间通过多个台板座固定连接,所述检测台板的顶面上固定设有一个检测台,所述底板和检测台板的顶面上以及所述检测台上分别竖直固定设有多根立柱,且各个所述立柱的顶部分布在一个相对于所述底板倾斜的平面内,所述检测台板的两侧分别设有一个侧柱,每个所述侧柱的顶部分别通过一个旋转螺栓转动设有一个第一翻转块,所述第一翻转块与汽车仪表板中下护板总成待测零件的两侧外轮廓形状匹配,所述第一翻转块的工作状态与所述倾斜的平面平行,所述底板上固定设有一个侧剖面为直角三角形的倾斜平台,所述倾斜平台的顶面与所述倾斜的平面平行,所述倾斜平台的顶面的底部通过一个转轴转动连接有一个第二翻转块,所述第二翻转块布置于两个所述第一翻转块之间,所述第二翻转块与汽车仪表板中下护板总成待测零件的中部轮廓形状匹配,所述第二翻转块的工作状态与所述倾斜平台的顶面重合,所述第一翻转块内朝向待测零件活动穿设有若干个第一定位桩,所述第一定位桩的底部抵靠在对应的所述立柱上,所述第二翻转块内朝向待测零件活动穿设有多个第二定位桩,所述第二定位桩的底部抵靠在对应的所述立柱上。
在上述方案中,所述底板、检测台板和检测台的顶面上分别设置有多个容纳待测零件插入并锁紧的卡扣,所述卡扣具有向上的插口,各所述卡扣呈对应待测零件的定位插接点排列,所述卡扣通过所述插口与待测零件可拆卸连接。
在上述方案中,所述卡扣朝向待测零件的一侧活动穿设有第三定位桩。
在上述方案中,所述卡扣连接配置有控制开闭的扎线夹紧器,所述扎线夹紧器可拆卸连接于所述底板的顶面上。
在上述方案中,所述第一翻转块呈与待测零件的侧边匹配的条状。
在上述方案中,所述第二翻转块呈与待测零件的中部轮廓形状匹配的T形。
本实用新型,结构紧凑,针对汽车仪表板中下护板总成专门设计安装形状,各个部件之间可以相互拆卸连接,检具的使用十分方便快捷,操作方法简单实用,并且各个检测点的空间布局设计稳固,有效降低检测误差,定位和测量精度较高。
附图说明
图1为本实用新型的前侧立体结构图;
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