[实用新型]一种新型车灯

说明书

本申请涉及车灯技术领域，并公开了一种新型车灯，包括有外壳和位于所述外壳内的LED灯主体，LED主体包括有LED灯组和用于控制所述LED灯组的电路板，所述电路板的边缘与所述外壳的内壁紧密连接，且所述外壳的第一侧壁上设置多个散热孔。如此设置，通过在外壳背向LED灯组的侧壁上设置多个散热孔和将电路板的尺寸加大，提高了车灯的散热效率，并且本车灯未借助额外工具进行散热，既无需增大车灯的整体体积，又降低了制作成本。解决了现有的车灯散热需要利用额外的散热部件来进行间接散热而由于车灯后方的空间较小致使安装的散热结构不能起到良好的散热作用的问题。

技术领域

本申请涉及车灯技术领域，更具体地说，涉及一种新型车灯。

背景技术

车灯是汽车等机动车或电动车等的重要组成部件，在夜晚或者光线昏暗处需要经常使用车灯进行照明。虽然现有的车灯开始采用LED灯组作为发光部件，但长期使用后依然会产生大量的热量。而现有的车灯为了防水一般采用密封设计，因此很难采用自然风进行风冷散热，为了避免高温影响车灯的使用寿命，就需要采用附属散热部件对车灯进行散热。现有的车灯散热部件主要采用外置风扇或散热片等进行散热，但是由于车灯后方空间较小，能够安装的风扇和散热片的空间较小而无法安装较大功率的风扇或较大体积的散热片，因此在炎热天气中依然难以良好的起到散热的作用。

因此，如何解决现有的车灯散热需要利用额外的散热部件来进行间接散热而由于车灯后方的空间较小致使安装的散热结构不能起到良好的散热作用的问题，是本领域技术人员所要解决的关键技术问题。

实用新型内容

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请的目的在于提供一种新型车灯，其能够解决现有的车灯散热需要利用额外的散热部件来进行间接散热而由于车灯后方的空间较小致使安装的散热结构不能起到良好的散热作用的问题。

本申请提供了一种新型车灯，包括有外壳和位于所述外壳内的LED灯主体，LED主体包括有LED灯组和用于控制所述LED灯组的电路板，所述电路板的边缘与所述外壳的内壁紧密连接，且所述外壳的第一侧壁上设置多个散热孔。

优选地，所述外壳内设置有供所述电路板的边缘嵌入的凹槽，所述电路板的边缘与所述凹槽相匹配。

优选地，所述凹槽内设置有用于连接所述电路板边缘和所述凹槽槽壁的密封胶。

优选地，多个所述散热孔呈多排多列均匀分布在所述第一侧壁上。

优选地，所述第一侧壁的外侧上还设置有多个条形板，多个所述条形板分别分布在多列散热孔之间。

优选地，所述第一侧壁上还设置有供导线穿过的接电孔。

优选地，所述外壳的底端设置有安装凸块，所述安装凸块上设置有横向贯穿所述安装凸块的安装孔。

优选地，所述安装凸块背向所述第一侧壁的一面设置有文字标识。

优选地，所述电路板呈长方形结构，所述电路板的长度为80mm，宽度为58mm。

优选地，多个所述条形板与所述第一侧壁为一体式结构。

本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：