[实用新型]一种无人机用着陆缓冲架有效

专利信息
申请号: 202020997744.6 申请日: 2020-06-03
公开(公告)号: CN212448063U 公开(公告)日: 2021-02-02
发明(设计)人: 张鑫;赵丹 申请(专利权)人: 北京电子科技职业学院;北京科诺华环保科技有限公司
主分类号: B64C25/62 分类号: B64C25/62;B64C25/60
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 102600 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 无人机 着陆 缓冲
【权利要求书】:

1.一种无人机用着陆缓冲架,包括机体(1),其特征在于:所述机体(1)的下方可拆卸连接有缓冲壳体(2),所述缓冲壳体(2)设置有底盘(3),所述底盘(3)与缓冲壳体(2)之间设置有缓冲组件(4),所述缓冲壳体(2)包括中间缸室(23)以及设置于中间缸室(23)两侧的左缸室(21)和右缸室(22),左缸室(21)和右缸室(22)的最低点高于中间缸室(23)的最高点,所述左缸室(21)的顶端开设有第一出气孔(211),所述右缸室(22)的顶端开设有第二出气孔(221),左缸室(21)的底部开设有连通中间缸室(23)的第一通孔(212),右缸室(22)的底部开设有连通中间缸室(23)的第二通孔(222),所述中间缸室(23)填充有液压油,所述缓冲壳体(2)的底部开设有连通中间缸室(23)的第三通孔,所述缓冲组件(4)包括设置于中间缸室(23)内的滑移板(41)以及设置于滑移板(41)的压缩弹簧(42),所述滑移板(41)与中间缸室(23)相匹配,所述滑移板(41)与中间缸室(23)的内侧壁滑移连接,所述压缩弹簧(42)的一端与底盘(3)的上表面连接、另一端伸入第三通孔内与滑移板(41)连接。

2.根据权利要求1所述的一种无人机用着陆缓冲架,其特征在于:所述缓冲壳体(2)与底盘(3)之间设置有伸缩柱(5),所述压缩弹簧(42)套设于伸缩柱(5),所述伸缩柱(5)包括设置于底盘(3)的套管(51)以及设置于滑移板(41)的套杆(52),所述套杆(52)套设于套管(51)且沿套管(51)的轴线往复滑移,所述套管(51)与底盘(3)之间可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种无人机用着陆缓冲架,其特征在于:所述底盘(3)开设有插接槽(32),所述插接槽(32)内设置有固定螺栓(6),所述套管(51)靠近底盘(3)的一端开设有固定螺纹孔,所述固定螺栓(6)螺纹连接于所述固定螺纹孔,所述插接槽(32)的槽底开设有隐藏槽(321),所述固定螺栓(6)的头部位于所述隐藏槽(321)内。

4.根据权利要求1所述的一种无人机用着陆缓冲架,其特征在于:所述缓冲组件(4)设置为两组。

5.根据权利要求1所述的一种无人机用着陆缓冲架,其特征在于:所述底盘(3)的下表面设置有减震垫(31)。

6.根据权利要求1所述的一种无人机用着陆缓冲架,其特征在于:所述左缸室(21)的顶端设置有第一U型块(7),所述右缸室(22)的顶端设置有第二U型块(8),所述第一U型块(7)开设有第一螺纹孔,所述第一U型块(7)通过第一螺栓(731)与机体(1)连接,所述第二U型块(8)开设有第二螺纹孔,所述第二U型块(8)通过第二螺栓(831)与机体(1)连接。

7.根据权利要求1所述的一种无人机用着陆缓冲架,其特征在于:所述滑移板(41)的两侧分别设置有密封垫(411),所述密封垫(411)与中间缸室(23)的内侧壁相贴合。

8.根据权利要求1所述的一种无人机用着陆缓冲架,其特征在于:所述第一出气孔(211)处设置有第一出气管(213),所述第一出气管(213)螺纹连接有第一盖帽(2131),所述第二出气孔(221)处设置有第二出气管(223),所述第二出气管(223)螺纹连接有第二盖帽(2231)。

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