[实用新型]一种用于寒冷地区航行船的船舱供暖装置

说明书

一种用于寒冷地区航行船的船舱供暖装置，包括供暖器，供暖器包括设置于甲板下方的主机机舱中的吸热隔层和设置于甲板上方的供暖舱中的放热隔层，吸热隔层设置于主机机舱的发动机周围，放热隔层设置在供暖舱墙体上，吸热隔层与放热隔层均是能通汽和通水的热传递结构，吸热隔层中的吸热内腔与放热隔层的放热内腔相连通，在吸热内腔中填充有导热液体，蒸发至放热内腔中的导热液体在放热隔层释放热量后冷凝变为液体因重力回流至吸热内腔中，供暖器中还设置有能使放热内腔和吸热内腔抽走空气的真空泵。本实用新型的优点在于：提高船舶主机中发动机热能的利用率、并降低供暖舱供暖能耗。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶制作技术领域，尤其指一种用于寒冷地区航行船的船舱供暖装置。

背景技术

寒冷地区航行船一般是通过空调或锅炉蒸汽对居住舱室进行供暖，居住舱室布置于上层建筑内，用空调用电能耗较高，而采用锅炉用燃料费用大，而航行船主机机舱的温度由于发动机的不间断运行，温度可达到40～50摄氏度，需要依靠海水循环冷却的方式给主机舱散热，这样既不节能又浪费能源，非常可民惜。如现有一种申请号为CN201820470424.8名称为《一种极区船舶居住舱室地暖结构》的中国实用新型专利公开了一种极区船舶居住舱室地暖结构，该结构包括多个依次拼接的地板，所有地板拼接形成与居住舱室相对应的形状，每个地板的下表面均设有多个对称分布的支撑垫块，用以支撑起所述地板，所述地板的下方留有用于铺设水管的空间；所述水管呈U形环绕布置于所有地板的下方，所述水管的进水口和出水口从所述地板的边缘伸出并与船舶的主热水管道相连通，所述主热水管道内的热水经所述进水口进入所述水管内，并经所述出水口流出。该实用新型的结构虽有一定降低能耗的作用，而且不占用居住舱室的空间，具有一定的实用性。然而，该向居住舱室供暖的结构需要使用船舶锅炉加热的生活用水，既不节能又不环保，地暖管道的铺设结构也不方便，因此该向居住舱室供暖的结构还需进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种设计结构巧妙、既节能又环保的用于寒冷地区航行船的船舱供暖装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本用于寒冷地区航行船的船舱供暖装置，包括供暖器，其特征在于：所述供暖器包括设置于甲板下方的主机机舱中的吸热隔层和设置于甲板上方的供暖舱中的放热隔层，所述吸热隔层设置于主机机舱的发动机周围，所述放热隔层设置在供暖舱墙体上，所述吸热隔层与放热隔层均是能通汽和通水的热传递结构，吸热隔层中的吸热内腔与放热隔层的放热内腔相连通，在所述吸热内腔中填充有能吸收发动机中热量而蒸发至放热内腔中的导热液体，蒸发至放热内腔中的导热液体经放热隔层将吸收的热量释放至供暖舱中后能冷凝变为液体因重力回流至吸热内腔中，所述供暖器中还设置有能使放热内腔和吸热内腔抽走空气的真空泵。

作为改进，所述吸热隔层与放热隔层可优选均为高导热材料制成的夹套，在所述夹套的内腔中均设置有在真空泵抽真空时保持内腔刚度的支撑结构。

进一步改进，所述支撑结构可优选是分布在夹套内腔中的圆柱体，所述圆柱体的一端与夹套的内壁相固定，所述圆柱体的另一端与夹套的外壁相固定。

进一步改进，所述圆柱体可优选为空心圆柱体，所述空心圆柱体是与夹套一体制成的整体结构。

作为改进，在所述甲板与船体内底板之间可优选间隔设置有连接航行船左右的船体外板的舱壁，所述主机机舱位于前后舱壁之间，所述吸热隔层在主机机舱中围成一个封闭的框体结构，所述框体结构的顶部与甲板密封相连接，所述框体结构的底部与船体内底板密封相连接，所述发动机位于框体结构围成的内腔中，发动机的输出部与控制线路分别穿过框体结构和舱壁或甲板与对应船体结构相连接，所述框体结构的外壁通过支撑件与对应的舱壁或船体外板相连接。

进一步改进，所述框体结构围成的内腔可优选经水平分隔板分为设备存储舱和主机机舱，在设备存储舱对应的吸热隔层外表面上设置有保温岩棉材料制成的隔热层。