[实用新型]一种具有减震效果的拨叉轴

说明书

本实用新型公开了一种具有减震效果的拨叉轴，包括拨叉、拨块与拨叉轴，所述拨叉与拨块均套接在拨叉轴上，所述拨叉与拨块均开设有第一销孔，所述拨叉轴与第一销孔的对应位置均开设有第二销孔，所述第一销孔与第二销孔通过固定销进行固定，所述拨叉轴的两端安装有减震垫；本实用新型通过在拨叉轴两端设置减震垫，可以减少拨叉轴在运动时与壳体的碰撞，减少撞击声，并保护壳体与拨叉轴不会损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，特别涉及一种具有减震效果的拨叉轴。

背景技术

拨叉是汽车变速箱上的关键零配件，拨叉与变速手柄相连，位于变速手柄下端，在使用时，拨叉拨动中间变速齿轮，使输入/输出转速比改变，一般手动变速器拨叉轴起到换挡限位作用，换挡结束时，拨叉轴与壳体会有撞击声，影响客户体验，长时间的撞击也会使壳体受损，影响产品质量或者在行驶过程中发生危险。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有减震效果的拨叉轴，可以有效解决背景技术中拨叉与壳体的撞击的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种具有减震效果的拨叉轴，包括拨叉、拨块与拨叉轴，所述拨叉与拨块均套接在拨叉轴上，所述拨叉与拨块均开设有第一销孔，所述拨叉轴与第一销孔的对应位置均开设有第二销孔，所述第一销孔与第二销孔通过固定销进行固定，所述拨叉轴的两端安装有减震垫。

优选的，所述拨叉轴的中部贯穿设置有第一内孔，且所述减震垫的中部贯穿设置有第二内孔。

优选的，所述减震垫为T型结构，所述减震垫的一端内嵌在拨叉轴的端部。

优选的，所述减震垫靠近第一内孔的一端外圈设置有卡扣。

优选的，所述第一内孔内腔与卡扣对应位置开设有凹槽。

优选的，所述减震垫为丁晴橡胶材料。

优选的，所述固定销为弹性圆柱销。

与传统技术相比，本实用新型产生的有益效果是：

1、该具有减震效果的拨叉轴，通过在拨叉轴两端设置减震垫，可以减少拨叉轴在运动时与壳体的碰撞，减少撞击声，并保护壳体与拨叉轴不会损坏。

2、该具有减震效果的拨叉轴，通过设置第一内孔与第二内孔，在换挡操作时，此时拨叉轴在壳体内运动时，壳体内的润滑油可以即时第一内孔与第二内孔排出，这样，换挡过程中，壳体孔内的润滑油可以轻松排出，避免因为排油不畅导致的换挡不到位或换挡困难。

附图说明

图1为本实用新型的拨叉轴与减震垫剖视图；

图2为本实用新型的拨叉轴装配图；

图3为本实用新型的拨叉轴剖视图；

图4为本实用新型的减震垫剖视图；

图5为本实用新型的拨叉轴运动状态。

图中：1、减震垫；2、拨叉轴；3、拨叉；4、拨块；5、凹槽；6、第一内孔；7、卡扣；8、第二内孔；9、润滑油；10、第一销孔；11、流动方向；12、壳体。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种具有减震效果的拨叉轴，包括拨叉3、拨块4与拨叉轴2，所述拨叉3与拨块4均套接在拨叉轴2上，拨叉3与拨块4安装在拨叉轴2上指定位置，所述拨叉3与拨块4均开设有第一销孔10，所述拨叉轴2与第一销孔10的对应位置均开设有第二销孔，所述第一销孔10与第二销孔通过固定销进行固定，所述拨叉轴2的两端安装有减震垫1。