[实用新型]一种电子节气门体

说明书

本实用新型公开了一种电子节气门体，单腔阀体总成，所述单腔阀体总成上开设有单通道阀，所述单腔阀体总成的一侧螺纹连接有两个连接螺栓；双腔阀体，所述双腔阀体上开设有双通道阀，所述双腔阀体通过连接螺栓连接在单腔阀体总成的一侧，所述双腔阀体内腔穿插有阀片轴，所述阀片轴的侧表面靠近单腔阀和双腔阀的位置安装有控制阀片；以及密封装置。本实用新型适合三缸摩托车使用，三个独立的控制阀片安装在一个阀片轴上，由阀片轴可实现三个控制阀片同步转动，互不影响，避免液体和灰尘进入，腐蚀轴承和弹簧，或粘附在弹簧和轴承表面，影响其功能，密封套内的设置的弹簧和挡圈可以防止第一轴承脱落。

技术领域

本实用新型属于电子节气门设备领域，具体为一种电子节气门体。

背景技术

为了提高汽车行驶的安全性、动力性、平稳性及经济性，并减少排放污染，世界各大汽车制造商推出了各种控制特性良好的电子节气门及其相应的电子控制系统，组成电子节气门控制系统，采用电子节气门控制系统，使节气门开度得到精确控制，不但可以提高燃油经济性，减少排放，同时，系统响应迅速，可获得满意的操控性能，另一方面，可实现怠速控制、巡航控制和车辆稳定控制等的集成，简化了控制系统结构；

现有的摩托车电子节气门为单阀体产品，只能控制一个气流通道，不能满足摩托车三缸发动机的使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种电子节气门体。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种电子节气门体，包括：

单腔阀体总成，所述单腔阀体总成上开设有单通道阀，所述单腔阀体总成的一侧螺纹连接有两个连接螺栓；

双腔阀体，所述双腔阀体上开设有双通道阀，所述双腔阀体通过连接螺栓连接在单腔阀体总成的一侧，所述双腔阀体内腔穿插有阀片轴，所述阀片轴的侧表面靠近单腔阀和双腔阀的位置安装有控制阀片；以及

密封装置，所述密封装置设置在单腔阀体总成和双腔阀体之间。

优选的，所述密封装置包括密封套、所述密封套的内腔设有弹簧，所述弹簧的两端设有挡圈，所述挡圈远离弹簧的一侧设有第一轴承，所述第一轴承远离挡圈的一侧设有第一密封圈。

优选的，所述密封套嵌套在阀片轴的侧表面。

优选的，所述阀片轴的侧表面靠近控制阀片的位置开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔穿插有阀片螺钉。

优选的，所述阀片轴靠近双腔阀体的一端设有第二密封圈，所述第二密封圈的外侧设有第二轴承，所述第二轴承的外侧设有密封盖。

优选的，所述单腔阀体总成上的单腔阀和双腔阀体上的双腔阀设置在同一平面内，且相互平行。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，单腔阀体总成和双腔阀体组成一个三个气流通道，可以对三个气流通道进行流量控制，适合三缸摩托车使用，三个独立的控制阀片安装在一个阀片轴上，由阀片轴可实现三个控制阀片同步转动，互不影响。

2、本实用新型中，单腔阀体总成和双腔阀体之间通过安装密封装置实现密封，避免液体和灰尘进入，腐蚀轴承和弹簧，或粘附在弹簧和轴承表面，影响其功能，密封套内的设置的弹簧和挡圈可以防止第一轴承脱落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面图；

图3为本实用新型的爆炸图。