[实用新型]一种超声波传感器用传感头以及超声波传感器

说明书

本实用新型公开一种超声波传感器用传感头以及具有该传感头的超声波传感器；所述传感头包括平板状的收发部以及圆柱状的支撑部；所述收发部为圆形结构，其直径与所述支撑部的径向截面直径相同，所述收发部位于所述支撑部的顶端；在所述支撑部上且靠近所述收发部的部位，开设有两个通槽，所述通槽贯穿所述支撑部的本体，所述通槽的长度方向沿着所述支撑部的周向开设，两个所述通槽相对于所述支撑部的中心轴对称设置。本实用新型的传感头根据使用的需要来收窄某一个方向的探测角度,当其应用在机动车辆进行距离探测时，能够增加探测距离，对超声波传感器应用于低速自动驾驶和自动泊车以及卡车、客车、工程车防撞领域具有重要意义。

技术领域

本实用新型涉及超声波传感器技术领域，特别是涉及一种超声波传感器用传感头以及具有该传感头的超声波传感器。

背景技术

超声波传感器是把别种能源的信号转换成所要求的超声波信号或者能量的器件。应用于汽车防撞的超声波传感器主要以压电换能器为主，工作时，由ECU主控根据超声波传感器的频率和实际工作要求产生4-32个周期的脉冲信号，信号的频率与超声波传感器的频率相等，经脉冲放大电路产生高压脉冲给超声波传感器，超声波传感器发射出超声波，当超声波信号遇到障碍物时反射回来被超声波传感器接收，接收放大电路将超声波传感器接收到的信号进行放大，传输至ECU主控，由ECU主控进行信号分析，以此探测障碍物的距离。

一直以来，机动车辆用的传统超声波传感器主要从事4.5米以内的障碍物探测，以帮助司机避免碰撞到障碍物；随着汽车领域日新月异的科技变化，对超声波传感器有了更高的要求，那就是需要测距更远。

结合图6，现有的超声波传感器在垂直方向波束角度(探测角度)在50度左右，如果用于远距离的侦测，很容易测到地面或者碎石而产生误报的现象，由此现有的超声波传感器均无法准确的探测距离较远的障碍物。

实用新型内容

本实用新型的第一目的旨在提供一种超声波传感器用传感头，解决了超声波传感器发射的超声波角度过宽宽而无法准确探测远距离障碍物的问题；本实用新型的第一目的采用以下的技术方案实现：

一种超声波传感器用传感头，包括平板状的用于接收以及发送信号的收发部以及圆柱状的支撑部；所述收发部为圆形结构，其直径与所述支撑部的径向截面直径相同，所述收发部位于所述支撑部的顶端；其特征在于，在所述支撑部上且靠近所述收发部的部位，开设有两个通槽，所述通槽贯穿所述支撑部的本体，所述通槽的长度方向沿着所述支撑部的周向开设，两个所述通槽相对于所述支撑部的中心轴对称设置。

具体地，所述支撑部的直径为φ12～φ16mm之间；所述通槽的直线长度L为5～10mm，所述通槽的宽度H为0.5mm～2mm。

优选地，所述直线长度L为8mm。

优选地，所述宽度H为1mm。

具体地，所述支撑部与所述收发部为一体成型结构。

本实用新型的第二目的旨在提供一种应用了第一目的技术方案所述的传感头的超声波传感器；本实用新型的第二目的采用以下的技术方案实现：

一种超声波传感器，包括传感器主体、压电装置、PCB板；所述PCB板设置于所述传感器主体的内部，其上具有若干电子元件；所述PCB板与所述压电装置电连接；其特征在于，还包括第一目的技术方案所述的传感头，所述传感头安装在所述传感器主体的端部；所述压电装置紧贴所述传感头的所述收发部的内侧。

具体地，所述压电装置粘贴在所述收发部的内侧。

进一步地，还包括保护套，所述保护套设在所述传感头上，所述保护套遮盖所述通槽。

进一步地，所述超声波传感器还具有对外电连接的探针，所述探针与所述PCB板电连接。

优选地，所述超声波传感器的内部灌注有防水胶。