[实用新型]一种排气管焊接工装夹具

说明书

本实用新型属于排气管加工技术领域，尤其为一种排气管焊接工装夹具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有固定板，所述固定板的内侧固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端固定连接有放置座，所述固定板的外侧固定连接有电机。本实用新型通过电机、螺纹杆、螺纹套和调节杆的使用，是为了方便对排气管进行夹持，设置调节架、连接杆、弹簧和限位块的使用，提高了夹板与排气管之间的夹持效果，使排气管在进行焊接时更加稳定，通过导风管、导风箱、风机和吹风板的使用，是为了便于对排气管进行降温，可以加快排气管焊接处的冷却时间，在使用时更加方便，提高了排气管的使用效率。

技术领域

本实用新型涉及排气管加工技术领域，具体为一种排气管焊接工装夹具。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。

但是现有的工装夹具存在以下问题：

1、当排气管在焊接时，需要对排气管进行夹持，现有的工装夹具夹持效果较差，导致排气管在焊接时效果不理想，降低了该工装夹具的实用性；

2、排气管在焊接结束后，由于焊接口处会有一定的热量，在使用时，需要很长时间才能冷却，降低了对排气管的使用效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种排气管焊接工装夹具，解决了现有的焊接工装夹具对排气管夹持效果差和对排气管进行降温的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种排气管焊接工装夹具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有固定板，所述固定板的内侧固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端固定连接有放置座，所述固定板的外侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端部与固定板的内侧通过轴承转动连接，所述螺纹杆的表面转动连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有调节杆，所述调节杆的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套接有弹簧，所述连接杆的表面滑动连接有调节架，所述调节架的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有夹板，所述底板的顶部固定连接有导风箱，所述导风箱的一侧固定连接有导风管，所述导风箱的另一侧固定连接有进风管，所述进风管的端部固定连接有风机，所述风机的顶部固定连接有出风管，所述出风管的表面贯穿横板的内部，所述出风管的端部固定连接有吹风板，所述吹风板的底部与横板的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节杆的表面固定连接有限位板，所述限位板的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的表面通过转轴转动连接有活动杆，所述活动杆的端部通过转轴与调节架的表面转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导风箱的内壁固定连接有过滤网，所述导风箱的一侧固定连接有排灰管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板的内部开设有通孔，通孔的内壁与调节杆的表面滑动连接，所述螺纹杆为双向螺杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆的端部固定连接有限位块，所述底板的顶部固定连接有收集箱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述风机的底部固定连接有安装座，安装座的底部与底板的顶部固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种排气管焊接工装夹具，具备以下有益效果：