[实用新型]一种方便固定车辆的轮渡

说明书

本实用新型公开了一种方便固定车辆的轮渡，包括甲板，所述甲板的两端均安装有栏板,且甲板的一侧安装有防滑坡，所述甲板的顶部靠两侧安装有两个减速带，两个所述减速带的两端均分别开设有凹槽一与凹槽二，且凹槽二的内侧安装有减震杆，所述甲板的顶部靠近减速带的中间位置开设有凹槽三，所述甲板的内部安装有若干组伸缩杆，且若干组伸缩杆的顶端均安装有挡板一，所述凹槽三的一侧安装有挡板二，且挡板二的前端安装有橡胶罩，所述挡板二的一侧安装有气缸，所述减震杆的底端安装有五个弹簧，且弹簧的底端安装有固定盒；本实用新型具备较好的减震效果，同时具备较好的固定功能，操作也较为方便。

技术领域

本实用新型属于轮渡领域，具体为一种方便固定车辆的轮渡。

背景技术

轮渡是用来渡船将旅客、汽车或列车等客货、车辆渡过河流或海峡的，轮渡在运输方面应用非常普及，且轮渡的承重能力比较好，运输比较快，通过轮渡运输较为方便。

现有的轮渡在使用时存在一定的弊端，现有的轮渡在对车辆运输时，由于轮渡的甲板上设置了减速带，导致车辆经过减速带时不平稳；现有的轮渡在使用时，由于轮渡对车辆没有进行固定，使轮渡遇到风浪晃动时，车辆容易出现打滑的现象，车辆与车辆之间并不能确保安全，给实际使用带来了一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便固定车辆的轮渡，本实用新型有效的解决了现有的轮渡在对车辆运输时，由于轮渡的甲板上设置了减速带，导致车辆经过减速带时不平稳；现有的轮渡在使用时，由于轮渡对车辆没有进行固定，使轮渡遇到风浪晃动时，车辆容易出现打滑的现象，车辆与车辆之间并不能确保安全等技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种方便固定车辆的轮渡，包括甲板，所述甲板的两端均安装有栏板,且甲板的一侧安装有防滑坡，所述甲的顶部靠两侧安装有两个减速带，两个所述减速带的两端均分别开设有凹槽一与凹槽二，且凹槽二的内侧安装有减震杆，所述甲板的顶部靠近减速带的中间位置开设有凹槽三；所述甲板的内部安装有若干组伸缩杆，且若干组伸缩杆的顶端均安装有挡板一，所述凹槽三的一侧安装有挡板二，且挡板二的前端安装有橡胶罩，所述挡板二的一侧安装有气缸；所述减震杆的底端安装有五个弹簧，且弹簧的底端安装有固定盒。

作为本实用新型的进一步方案，所述伸缩杆的顶端安装有固定板，且伸缩杆通过固定板与挡板一的底端固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述凹槽三的内侧开设有滑槽，且凹槽三的一侧滑槽呈半弧形，所述挡板二的两端均安装有滑轮，挡板二的一侧呈半弧设置，且挡板二通过滑轮与凹槽三的内侧滑动连接。作为本实用新型的进一步方案，所述减震杆的底端设置有挂环，且弹簧的顶端设置有挂钩，所述弹簧顶端的挂钩与减震杆底端挂环活动连接，且弹簧的底端与固定盒焊接连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述防滑坡的前端安装有防滑条，且防滑条通过胶水与防滑坡固定连接。作为本实用新型的进一步方案，所述减速带的四个拐角通过螺钉与甲板前端连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设置伸缩杆，将伸缩杆顶端的固定板与挡板一的底端固定，当车辆行驶到减速带时，通过减速带前端的凹槽一，利用伸缩杆对挡板一进行伸起，到车辆离开时，通过伸缩杆将挡板一降下来，且凹槽三的内部安装有挡板二，凹槽三的内侧均开设有滑槽，滑槽的一侧呈半弧形，挡板二的两端安装有滑轮，挡板二的一侧呈半弧设置，利用气缸拖动挡板二，使挡板二对车身尾部进行固定，从而有效的对车辆进行限位，防止车辆溜车，并减少了人力指挥，安全稳定的作用；

通过设置减震杆，在减震杆的底端通过挂环与弹簧顶端的挂钩连接，且弹簧的底端安装有固定盒，减震杆安装在凹槽二的内侧，在车辆经过减速带时，通过减速带前端凹槽二内的减震杆可降低减速带产生的晃动。

附图说明