[实用新型]一种动力电池包安装孔结构

说明书

本实用新型公开了一种动力电池包安装孔结构，包括装配孔支架，装配孔支架为双层结构，装配孔支架的一端固定安装在电池包上，另一端通过安装孔与紧固件配合连接在车身支架上。装配孔支架包括连接支架Ⅰ和连接支架Ⅱ，连接支架Ⅰ与连接支架Ⅱ叠放布置，连接支架Ⅰ和连接支架Ⅱ上设有贯穿的安装孔。连接支架Ⅰ与连接支架Ⅱ之间设有空隙，在连接支架Ⅰ与连接支架Ⅱ形成的空腔中设有橡胶塞，橡胶塞上设有通孔，橡胶塞上的通孔与连接支架Ⅰ和连接支架Ⅱ上的安装孔贯通。将动力电池包与车身安装固定支架模块上的装配孔支架设计为成双层结构，在双层结构中增加橡胶塞缓冲装置，使得装配孔在实际装配中有活动余量，减小了因极限公差导致的无法装配问题。

技术领域

本实用新型属于动力电池包安装技术领域，具体涉及一种动力电池包安装孔结构。

背景技术

近年来，新能源汽车发展越来越快，新能源汽车普遍应用于人们的日常生活中。电池包与车身之间的安装大都是通过固定支架安装在车身上，目前存在因极限公差导致无法装配的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便的新能源汽车雨刮安装结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种动力电池包安装孔结构，其特征在于：包括装配孔支架，装配孔支架为双层结构，装配孔支架的一端固定安装在电池包上，装配孔支架的另一端通过安装孔与紧固件配合连接在车身支架上。

进一步的，所述装配孔支架包括连接支架Ⅰ和连接支架Ⅱ，连接支架Ⅰ与连接支架Ⅱ叠放布置，连接支架Ⅰ和连接支架Ⅱ上设有贯穿的安装孔。

进一步的，所述连接支架Ⅰ与连接支架Ⅱ之间设有空隙，在连接支架Ⅰ与连接支架Ⅱ形成的空腔中设有橡胶塞，橡胶塞上设有通孔，橡胶塞上的通孔与连接支架Ⅰ和连接支架Ⅱ上的安装孔贯通。

进一步的，所述橡胶塞的两端部设有台肩，橡胶塞安装在连接支架Ⅰ与连接支架Ⅱ之间，橡胶塞的两端分别插进连接支架Ⅰ与连接支架Ⅱ的安装孔中，橡胶塞的两端部的台肩分别与连接支架Ⅰ和连接支架Ⅱ贴合。

进一步的，所述连接支架Ⅰ和连接支架Ⅱ均为凹陷结构，连接支架Ⅰ的凹陷深度大于连接支架Ⅱ的凹陷深度。

进一步的，所述连接支架Ⅰ与连接支架Ⅱ相对设置形成容纳橡胶塞的空腔。

进一步的，所述连接支架Ⅰ与连接支架Ⅱ上均设有凸台和凹槽，安装孔设置在凸台部位。

进一步的，所述连接支架Ⅰ和连接支架Ⅱ均为7字型结构。

采用本实用新型技术方案的优点为：

本实用新型通过优化电池包与车身安装孔位的机械设计结构来提高电池包与车身的装配效率，将动力电池包与车身安装固定支架模块上的装配孔支架设计为成双层结构；在双层结构中增加橡胶塞缓冲装置，使得装配孔在实际装配中可以有1-2mm的活动余量，减小了因极限公差导致的无法装配问题。。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型动力电池包安装孔结构的示意图。

上述图中的标记分别为：1、装配孔支架；11、连接支架Ⅰ；12、连接支架Ⅱ；13、凸台；14、凹槽；3、橡胶塞；31、台肩。

具体实施方式

在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“平面方向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。