[实用新型]一种抗磨防滑式路桥面板有效
申请号: | 202021005452.6 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212533586U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 沙高亮;夏红翠;孟玉妹 | 申请(专利权)人: | 盐城恒通实业有限公司 |
主分类号: | E01C5/00 | 分类号: | E01C5/00;E01C11/24;E01D19/12;E01D19/08 |
代理公司: | 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 | 代理人: | 李小波 |
地址: | 224700 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防滑 桥面 | ||
本实用新型涉及路桥面板技术领域,且公开了一种抗磨防滑式路桥面板,包括底基层,所述底基层的顶部固定连接有垫层,所述垫层的顶部固定连接有碎石层,所述碎石层的顶部固定连接有钢筋混泥土层,所述钢筋混泥土层的顶部固定连接有防腐层,所述防腐层的顶部固定连接有第一沥青层,所述第一沥青层的顶部固定连接有减震层,所述减震层的顶部固定连接有花岗岩层,所述花岗岩层的顶部固定连接有第一粘连层,所述第一粘连层的顶部固定连接有第二沥青层。该抗磨防滑式路桥面板,防滑性能好,避免行人在步行滑倒或车辆在行驶轨迹发生偏移,保护了人们身体健康,并且还具有抗磨性能好,防止路面桥板受到损坏,从而提高了路桥面板的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及路桥面板技术领域,具体为一种抗磨防滑式路桥面板。
背景技术
路桥面板由于具有重量轻、强度高和恒载大等优点,而逐步替代钢筋混凝土板被应用于桥梁、道路工程中,它不但解决了混凝土板具有的开裂,钢筋锈蚀等缺陷,而且节约了维修和防护费用,是桥梁结构轻型化的最佳选择。
目前使用的路桥面板存在着防滑性能差,非常容易使行人滑倒或行车轨迹偏移,危害到人们的身体健康,并且现有的路面桥板抗磨性能差,导致路面桥板容易受到损坏,从而降低了路桥面板的使用寿命,故而提出一种抗磨防滑式路桥面板来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种抗磨防滑式路桥面板,具备抗磨防滑等优点,解决了目前使用的路桥面板防滑性能差和抗磨性能不足的问题。
(二)技术方案
为实现上述备抗磨防滑的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种抗磨防滑式路桥面板,包括底基层,所述底基层的顶部固定连接有垫层,所述垫层的顶部固定连接有碎石层,所述碎石层的顶部固定连接有钢筋混泥土层,所述钢筋混泥土层的顶部固定连接有防腐层,所述防腐层的顶部固定连接有第一沥青层,所述第一沥青层的顶部固定连接有减震层,所述减震层的顶部固定连接有花岗岩层,所述花岗岩层的顶部固定连接有第一粘连层,所述第一粘连层的顶部固定连接有第二沥青层,所述第二沥青层的顶部固定连接有第二粘连层,所述第二粘连层的顶部固定连接有橡胶层,所述橡胶层的顶部固定连接有防水粘接层,所述防水粘接层的顶部固定连接有防滑涂层,所述防滑涂层的顶部固定安装有防滑纹。
优选的,所述垫层的高度为十五厘米,所述碎石层的高度为五厘米,所述防腐层的高度为两厘米。
优选的,所述防滑涂层为EVC热熔胶,所述防腐层为环氧富锌漆桥面板,所述钢筋混泥土层的内部固定安装有钢筋加强筋。
优选的,所述第一粘连层为改性乳化沥清粘结层,所述第一粘连层的厚度为两厘米。
优选的,所述第二粘连层为环氧沥青粘接层,所述第二粘连层的厚度为一厘米。
优选的,所述防滑纹的形状呈锯齿状,所述防滑涂层的厚度为两厘米,所述防滑涂层的顶部覆盖有耐磨颗粒。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种抗磨防滑式路桥面板,具备以下有益效果:
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