[实用新型]抗扭矩变形卡箍总成有效
申请号: | 202021006238.2 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212563950U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 潘黎峰;魏礼富 | 申请(专利权)人: | 昆山姿琳汽车配件有限公司 |
主分类号: | F16B2/08 | 分类号: | F16B2/08;F16B39/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扭矩 变形 总成 | ||
本实用新型提供一种抗扭矩变形卡箍总成,其包括:卡箍本体、螺栓以及螺母;所述卡箍本体两端分别开设有连接孔,所述螺栓穿置于两端的连接孔中,且由所述螺母进行锁附固定,所述卡箍本体任一端的四周边缘设置有翻边结构,且所述卡箍本体任一端连接孔一侧四周边缘设置有凸伸结构,另一侧四周边缘设置有加强结构,所述凸伸结构位于连接孔相对所述螺栓和螺母的受力侧,所述凸伸结构与螺栓和螺母之间还设置有垫片,所述垫片扣合于对应的凸伸结构上。本实用新型的抗扭矩变形卡箍总成通过对卡箍本体的两端进行优化设计,加强了其两端的结构强度,避免了螺栓和螺母锁紧式,卡箍本体的受力面发生塌陷,有利于实现螺母和螺栓的锁紧。
技术领域
本实用新型涉及一种卡箍总成,尤其涉及一种抗扭矩变形卡箍总成。
背景技术
卡箍是一种通过箍紧的方式实现紧固连接的工件。现有的卡箍进行紧固连接时,需要通过一组螺栓和螺母,将卡箍的两端锁紧,以提供箍紧作用力。然而,由于需要的紧固作用力较大,螺母施加扭矩后,螺栓螺母与卡箍接触面容易出现变形塌陷的问题,进而导致无法实现锁紧。因此,针对上述问题,有必要提出进一步地的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗扭矩变形卡箍总成,以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述实用新型目的,本实用新型提供一种抗扭矩变形卡箍总成,其包括:卡箍本体、螺栓以及螺母;
所述卡箍本体两端分别开设有连接孔,所述螺栓穿置于两端的连接孔中,且由所述螺母进行锁附固定,所述卡箍本体任一端的四周边缘设置有翻边结构,且所述卡箍本体任一端连接孔一侧四周边缘设置有凸伸结构,另一侧四周边缘设置有加强结构,所述凸伸结构位于连接孔相对所述螺栓和螺母的受力侧,所述凸伸结构与螺栓和螺母之间还设置有垫片,所述垫片扣合于对应的凸伸结构上。
作为本实用新型的抗扭矩变形卡箍总成的改进,所述卡箍本体任一端的翻边结构与所述凸伸结构同侧设置,且所述凸伸结构位于所述翻边结构的内侧。
作为本实用新型的抗扭矩变形卡箍总成的改进,所述凸伸结构为自所述连接孔一侧四周边缘朝向中间伸出的弧形面。
作为本实用新型的抗扭矩变形卡箍总成的改进,所述加强结构为自所述连接孔另一侧四周边缘垂直伸出的凸筋。
作为本实用新型的抗扭矩变形卡箍总成的改进,所述螺母的四周侧壁还设置有凸翼。
作为本实用新型的抗扭矩变形卡箍总成的改进,所述垫片具有一适于扣合于所述凸伸结构上的凹陷,且所述垫片上开设有适于所述螺栓通过的通孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的抗扭矩变形卡箍总成通过对卡箍本体的两端进行优化设计,加强了其两端的结构强度,避免了螺栓和螺母锁紧式,卡箍本体的受力面发生塌陷,有利于实现螺母和螺栓的锁紧。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的抗扭矩变形卡箍总成一实施例的立体示意图;
图2为图1中卡箍本体的立体示意图。
具体实施方式
下面结合各实施方式对本实用新型进行详细说明,但应当说明的是,这些实施方式并非对本实用新型的限制,本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代,均属于本实用新型的保护范围之内。
本实用新型提供一种抗扭矩变形卡箍总成,其包括:卡箍本体、螺栓以及螺母;
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