[实用新型]一种型材构件受压试验加载装置

说明书

一种型材构件受压试验加载装置，包括：两套铰接构件和两套夹持肋板组件；型材构件设置于两套铰接构件中；所述两套夹持肋板组件分别设置于铰接构件与所述型材构件的连接处，夹持肋板组件依据型材构件的结构，将所述型材构件与铰接构件固定连接。型材构件不需要专门加工和焊接法兰端板，不需要通过螺栓连接型材试件和球铰，极大地减少了球铰的规格和数量；避免了频繁更换球铰，降低了试件加工带来的加工、材料成本。

技术领域

本实用新型涉及输电线路、航天、机械、建筑和桥梁领域，具体涉及一种型材构件受压试验加载装置。

背景技术

金属构件作为常见的受力构件在输电线路铁塔、建筑结构、桥梁、通讯塔等众多钢结构中应用十分广泛。当构件受压时，构件的设计计算通常由稳定控制，即构件失效表现为整体弯曲失稳，其承载力由稳定条件决定。实际的轴心受压构件的承载力，除了截面形式和材料外，还受到初弯曲、初偏心、残余应力等初始缺陷的影响。而这些影响都是通过整体稳定系数φ反映的。构件整体稳定系数的取值要通过构件轴压试验进行测试获取。

构件试验加载装置，见附图2所示，试件安装在试验框架内，试件两端各连接一副球形铰接支座或刀口铰支座，一端的球铰连接到试验框架上，另一端球铰连接加载用的液压缸。试件两端需要分别焊接一块带有螺栓孔的端板，见图3和4所示，用来与球铰通过螺栓连接，结构型式类似于法兰，见图5所示。不同规格的试件需要焊接不同的端板，并配备匹配的球铰。还有一种方法，通过粘结剂把试件的横截面垂直粘结到铰支座上，但是缺乏结构件连接和保护，有试件受力后蹦出的风险。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，提供了一种型材构件受压试验加载装置。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：

一种型材构件受压试验加载装置，包括：两套铰接构件和两套夹持肋板组件(13)；

型材构件(12)设置于两套铰接构件中；所述两套夹持肋板组件(13)分别设置于铰接构件与所述型材构件(12)的连接处，夹持肋板组件(13)依据型材构件(12)的结构，将所述型材构件(12)与铰接构件固定连接。

优选的，所述夹持肋板组件(13)包括多个夹持肋板，所述夹持肋板的数量由型材构件(12)形状决定；

所述型材构件(12)每个面的两个表面均至少设置一个夹持肋板；

所述多个夹持肋板分别与所述铰接构件设置所述型材构件(12)的每个面固定连接。

优选的，所述型材构件(12)截面为L型；

所述L型的“|”面的两侧和“-”面的两侧均设置有夹持肋板。

优选的，所述夹持肋板组件(13)包括4个夹持肋板。

优选的，当所述型材构件(12)L型夹角为直角时，所述铰接构件设置型材构件(12)的一面设置相互垂直的圆盘中心线(6)，所述L型夹角与所述圆盘中心线(6)垂直设置；设置所述型材构件(12)区域设置平行于所述型材构件(12)的刻度线(7)，所述刻度线(7)的0点对齐圆盘中心点。

优选的，所述型材构件(12)L的角度范围为15°～135°。

优选的，还包括多个定位螺栓(5)；

每个夹持肋板设置带有内螺纹的螺栓孔(8)，通过定位螺栓(5)调整固定所述型材构件(12)。

优选的，所述型材构件(12)每个面的两个表面的夹持肋板之间距离范围为3mm～100mm。