[实用新型]一种拼装式多柱桥墩

说明书

本实用新型公开了一种拼装式多柱桥墩，包含至少一个节段，相邻两个所述节段拼接连接，所述节段包含至少三个立柱，所有所述立柱沿桥墩轮廓设置，相邻两个所述立柱之间拼接连接有连接板，所述立柱和连接板均为钢筋混凝土构件，所述连接板高度适配所述立柱高度，所述立柱中设有至少一个预应力钢绞线，所述预应力钢绞线沿桥墩通长设置。采用本装置除了在竖向上分成若干个节段，每个节段也通过立柱和连接板拼装成空心柱体，有效降低材料用量，节省造价，满足正常运营的刚度和强度要求，又能方便运输、堆放和吊装，能够有效保证桥梁结构和行车安全，弥补传统拼装式桥墩连接性能弱，截面尺寸、刚度和质量受运输条件、安装施工条件制约等缺点。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种拼装式多柱桥墩。

背景技术

近年来，为了提高结构安全性、经济性以及加快施工速度，预制节段拼装技术在混凝土桥墩中的使用逐渐增加。与传统的现浇施工桥墩相比，预制节段拼装桥墩是把桥墩在竖直方向分为若干节段并提前在预制场进行预制，预制的节段达到一定强度后由预制场运输到施工场所，通过施加预应力等方式进行现场拼装。目前该方法的发展趋势是下部结构和上部结构都采用预制拼装技术。

但是拼装桥墩目前应用尚不广泛，主要因为存在劣势。具体如下：

现有文献资料的研究对象基本都是单柱式桥墩，桥墩的截面尺寸较小，提供的刚度有限，而对于一些截面较大的桥墩，其节段间连接技术难度较大，很难保证良好的工作性能。同时，对于独柱式大截面拼装桥墩，往往质量较大，这势必将导致运输、现场安装存在很大的挑战和风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的独柱式拼装桥墩受自身重量、输运和现场安装条件等限制，往往自身截面较小，刚度较小，无法应用在大跨度桥梁结构或者铁路桥梁结构中等上述不足，提供一种拼装式多柱桥墩。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种拼装式多柱桥墩，包含至少一个节段，相邻两个所述节段拼接连接，所述节段包含至少三个立柱，所有所述立柱沿桥墩轮廓设置，相邻两个所述立柱之间拼接连接有连接板，所述立柱和连接板均为钢筋混凝土构件，所述连接板的高度适配所述立柱的高度，所述立柱中设有至少一个预应力钢绞线，所述预应力钢绞线沿桥墩通长设置。

采用本实用新型所述的一种拼装式多柱桥墩，除了在竖向上分成若干个节段，所述节段的立柱沿桥墩轮廓设置，相邻两个所述立柱间的连接板也沿所述桥墩轮廓设置，即每个节段也通过至少三个立柱和它们之间的连接板拼装成闭合的空心墩体，形成的所述墩体的轮廓根据设计确定，本结构在相等截面刚度下，能有效降低材料用量，节省造价，各构件均可预制和单独运输，有效提高加工质量和加工效率，能够使拼装式桥墩满足正常运营的刚度和强度要求，又能方便运输和现场堆放、吊装，通过所述立柱中的钢绞线有效保证节段与节段之间的连接性能，拼装方便可靠，进而保证桥梁结构安全和行车安全，有效弥补传统拼装式桥墩连接性能弱，截面尺寸、刚度和质量受运输条件、安装施工条件制约等缺点。

优选的，所述节段还包含横隔板连接台，所述横隔板连接台用于设置横隔板。

进一步优选的，所述横隔板连接台连接于所述节段的两端部。

采用上述设置方式，用于加强节段拼装处的连接性能。

优选的，所述立柱和连接板通过凸台一和凹槽一连接。

在所述立柱上设置所述凸台一、在所述连接板上设置所述凹槽一，或反向设置，通过所述凸台一和凹槽一的适配连接，再配合灌浆，以便完成所述立柱和连接板的稳定拼装。

优选的，相邻两个所述节段通过所述立柱上下端面的凸台二和凹槽二及所述连接板上下端面的凸台三和凹槽三连接。