[实用新型]一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架

说明书

本实用新型公开了一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架，包括安装板，所述安装板的右侧外表面设置有灯架，所述灯架的内部设置有多组滑板，所述滑板的左侧外表面设置有一号套筒，所述一号套筒的内部设置有插杆，所述插杆的内部设置有贯穿一号套筒与滑板右侧外表面的拉杆，所述拉杆的外侧外表面设置有二号套筒，所述二号套筒的右侧外表面设置有定位块。本实用新型为一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架，通过使用者将灯架与安装板的对其，通过滑板带动一号套筒移动，将插杆插入安装板的内部，进行固定，方便组装前组合灯，同时方便拆卸，便于后期维修，提高修理人员的维修速度。

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰技术领域，特别涉及一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架。

背景技术

前组合灯是小型轿车车头两侧安装的包含制动灯、后位灯、转向灯、倒车灯、后雾灯和反射器的灯具组合体，是汽车的重要零件，多用前组合灯支架进行集成安装，再通过连接结构固定在车头部。传统的前组合灯多采用安装车体的防止，采用螺丝与卡条固定，安装很是麻烦，同时后期维护，拆卸，很容易伤到钣金，造成二次伤害，为此，我们提出一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高配前组合灯引擎盖镀铬条支架，包括安装板，所述安装板的右侧外表面设置有灯架，所述灯架的内部设置有多组滑板，所述滑板的左侧外表面设置有一号套筒，所述一号套筒的内部设置有插杆，所述插杆的内部设置有贯穿一号套筒与滑板右侧外表面的拉杆，所述拉杆的外侧外表面设置有二号套筒，所述二号套筒的右侧外表面设置有定位块。

优选的，所述滑板的外侧且位于灯架的内部设置有活动槽，所述活动槽为四组，所述活动槽的左侧切位于灯架的左侧外表面设置有一号限位环，所述一号限位环的内径小于滑板的外径，所述拉杆的外侧设置有一号弹簧，所述一号弹簧与滑板的右侧外表面以及活动槽内部的右侧固定连接，所述安装板的内部设置有与一号限位环相对应的穿孔。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：从而起到了便于安装的效果。

优选的，所述一号套筒与滑板为固定连接，所述一号套筒与插杆为活动连接，所述插杆右侧的外表面设置有二号限位环，所述二号限位环与插杆为固定连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：从而达到了限制插杆移动的效果。

优选的，所述插杆的左侧外表面为弧形，所述插杆内部的顶部与底部均设置有卡板，所述卡板与插杆之间设置有转杆，所述卡板与转杆为活动连接，所述插杆的顶部与底部均设置与卡板相对应的滑槽，所述拉杆的外侧外表面设置且位于插杆的内部设置有连接块，所述连接块与卡板之间设置有二号弹簧。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：从而达到了灯架即插固定的效果。

优选的，所述拉杆的左侧设置与插杆内部的左侧设置均设置有电磁铁，对应的所述电磁铁为异性，所述插杆的左侧设置有接线孔。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：不仅达到了提高平稳性的效果，还方便后期拆卸。

优选的，所述拉杆的右侧且位于二号套筒的内部设置有滑块，所述滑块与拉杆为固定连接，所述滑块的外侧与二号套筒内部的左侧均设置有相对应的螺纹，所述二号套筒与定位块为固定连接，所述定位块顶部的外侧设置有槽口，所述灯架的外侧外表面设置有与定位块相对应的凹槽。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：从而达到了方便拆卸与安装的效果。