[实用新型]一种船舱清淤气力抽吸系统

说明书

本实用新型公开了一种船舱清淤气力抽吸系统，包括触屏控制柜、动力源、空气压缩机、气体净化器、储气罐、节流装置、气体流量计、压力变送器、特殊接头、卷管装置、同心管线、分离器电机、分离器、振转式淤泥干燥机、储淤泥罐、吸入头及泵体移动小车。该系统的核心抽吸设备为喷射式气动清淤泵，其结构特点决定其方便布置，整体尺寸小，具有更好的移运性能，能够胜任舱底的清洁任务；该系统具有可靠、高效等特点，能减少舱底作业人员的工作量和工作强度，缩短洗舱的时间，使货舱能够尽快地投入下一次使用中，节约生产成本；该系统适用范围广，可用于河道、湖泊、大型储罐等清淤，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种船舱清淤设备系统，具体为一种船舱清淤气力抽吸系统，属于船舱清淤研发领域。

背景技术

油船、散货船和集装箱船担负着世界货物海运量的绝大部分，且船型多、数量大，因此被称为三大主力船型。原油船、散货船装载货物都是在货舱中，货舱是指甲板下的内部空间，用来存放和运送货物。从运输方便以及大量装运的角度出发，目前货舱散装方式取代了罐桶等装运方式成为主流，散货船占世界商船队的15％至17％，从小型散装船到能够携带载重达40万吨的大型矿砂船。货船在变更装货，检修时需要清洗，即便装运同一种货物，从防锈观点出发也须喷涂涂层，从而在装货前要经常洗舱。

目前大多数货船在航行中或停泊期间需要少数船员进行洗舱，在使用高压水枪冲洗后，污水在舱底与残留物混合形成淤泥。原油船舱底更会存积大量淤泥和淤沙。但是目前舱底淤泥的清洁存在很大的问题，大多数货船(原油船)上没有淤泥举升设备，基本上是靠舱底作业人员将淤泥清理到桶内再提升到甲板，工作强度大，工作时间长。

因此，针对上述问题提出一种船舱清淤气力抽吸系统。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，提供一种可靠、高效、新型的船舱清淤气力抽吸系统。

本实用新型的技术方案是：

一种船舱清淤气力抽吸系统，其特征在于：包括触屏控制柜、动力源、空气压缩机、气体净化器、储气罐、节流装置、气体流量计、压力变送器、特殊接头、卷管装置、同心管线、分离器电机、分离器、振转式淤泥干燥机、储淤泥罐、吸入头及泵体移动小车；触屏控制柜、动力源、空气压缩机、气体净化器、储气罐、节流装置、气体流量计、压力变送器、卷管装置、分离器电机、分离器、振转式淤泥干燥机、储淤泥罐均布置在甲板上；吸入头及泵体移动小车布置于船舱内淤泥堆附近；长输气管线、吸入管线、长排出管线一端连接在喷射式气动清淤泵相应部位，另一端分别连接在储气罐、管状操作长柄、分离器上；该系统主要工作流程分为产生高压空气，净化、稳定、节流、调压，高压气体输送，泵体工作及三相流混合液体的排出，分离器的分离，干燥及储运六个步骤。

进一步的，所述吸入头及泵体移动小车包括手扶把手、车轮、喷射式气动清淤泵、吸入管线、车体、定位卡箍、管状操作长柄、吸入头；所述喷射式气动清淤泵通过定位卡箍固定于车体中部；所述手扶把手固定于车体端部，可通过推动或者拉动手扶把手使车体携带喷射式气动清淤泵移动，从而满足工作的运移性要求；吸入管线的一端与喷射式气动清淤泵吸入口通过螺纹相连，另一端与管状操作长柄通过螺纹相连；吸入头为多孔状，通过螺纹连接于管状操作长柄另一端。

进一步的，所述喷射式气动清淤泵包括外接头、扩散管、支撑法兰孔座、吸入接头、喷嘴、吸入室、喉管、内层外筒、内接头；所述喷射式气动清淤泵采用双层管结构，内外层之间的间隙通入高压气体，内层为常规的空气喷射泵结构形式；外层壳体部分仍为整体管状结构，而非常规叶片泵壳体的对称剖分形式。

进一步的，所述同心管线包括长输气管线和长排出管线，长输气管线管径较大，长排出管线管径较小，二者为大管套小管的布置方式，长排出管线与长输气管线之间的间隙为气体通道，长排出管线内部为混合液通道。