[实用新型]加氢站用液压活塞式氢气压缩机有效
申请号: | 202021008266.8 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212867830U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 徐凯;孙玉金;叶宝行;周亚群 | 申请(专利权)人: | 江阴市富仁高科股份有限公司 |
主分类号: | F04B39/06 | 分类号: | F04B39/06;F04B35/02 |
代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 于睿虬 |
地址: | 214400 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加氢 液压 活塞 氢气 压缩机 | ||
本实用新型公开了加氢站用液压活塞式氢气压缩机,加氢站用液压活塞式氢气压缩机,包括压缩机构和冷却机构,压缩机构包括气缸,气缸的内侧壁面固定连接有液压装置,液压装置的底部固定连接有活塞,活塞滑动连接于气缸的内侧壁面,压缩机构与冷却机构之间通过传输管进行连接,气缸的外侧壁面安装有降温机构,在气缸外侧设有降温机构,其作用用于降低气缸在压缩气体时温度的提升,对其进行及时散热,而使得温度上升的较为缓慢,或使得温度下降,从而控制气缸温度,避免其由于温度过高而可能造成的危害影响。
技术领域
本实用新型涉及氢气压缩机技术领域,具体为加氢站用液压活塞式氢气压缩机。
背景技术
加氢站用液压活塞式氢气压缩机是一种依靠活塞往复运动使气体增压和输送气体的压缩装置,在已公布发明专利(CN201910811566.5)中公开了“一种加氢站用液压活塞式氢气压缩机”,其在原有的氢气压缩机基础上侧壁面加设有输送途径上的冷却装置,以降低压缩后氢气的温度,减小危险系数,但在氢气进行压缩时,由于气体被压缩,在气缸压缩一端也同样具有危险性,因此安装一种可降低温度或及时散热的装置可使得气缸温度有所控制,可降低危险性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供加氢站用液压活塞式氢气压缩机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:加氢站用液压活塞式氢气压缩机,包括压缩机构和冷却机构,压缩机构包括气缸,气缸的内侧壁面固定连接有液压装置,液压装置的底部固定连接有活塞,活塞滑动连接于气缸的内侧壁面,压缩机构与冷却机构之间通过传输管进行连接,气缸的外侧壁面安装有降温机构,降温机构包括外壳体,外壳体的内侧壁面固定连接有散热片,外壳体的内侧壁面开设有通风口,通风口的内侧壁面安装有排风扇,通风口内侧壁面安装有滑道板,排风扇卡接于滑道板的内侧壁面,排风扇的外侧壁面固定连接有定位块,定位块的内侧壁面螺接有紧固件。
优选的,冷却机构包括冷却箱,冷却箱的内侧壁面安装有冷却管,冷却箱的内侧壁面安装有降温风扇组,冷却箱的底端固定连接有排出管。
优选的,滑道板的内侧壁面均布开设有七个卡槽,排风扇卡接于卡槽的内侧壁面。
优选的,滑道板的内侧壁面开设有滑槽,紧固件靠近滑道板一侧通过滑槽滑动连接于滑道板的内侧壁面。
优选的,排风扇与散热片关于气缸的中轴线对称安装。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在气缸外侧设有降温机构,其作用用于降低气缸在压缩气体时温度的提升,对其进行及时散热,而使得温度上升的较为缓慢,或使得温度下降,从而控制气缸温度,避免其由于温度过高而可能造成的危害影响。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为A处放大图,
图3为外壳体与排风扇连接处侧视图。
图中:1、压缩机构,11、气缸,12、液压装置,13、活塞,2、冷却机构,21、冷却箱,22、冷却管,23、降温风扇组,24、排出管,3、传输管, 4、降温机构,41、外壳体,42、散热片,43、通风口,44、排风扇,45、滑道板,451、卡槽,452、滑槽,46、定位块,47、紧固件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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