[实用新型]一种新型轮毂铸件

说明书

本实用新型公开了一种新型轮毂铸件，包括轮毂本体和辐条，且沿着所述轮毂本体的内圈均匀设有所述辐条，所述轮毂本体的内侧固定安装有安装槽，所辐条的一端通过螺栓a固定安装在所述安装槽内，所述轮毂本体的中心位置设有安装盘，所述安装盘的中心位置设有轴心孔，所述轴心孔的边沿设有多个均匀分布的螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺栓固定安装有所述辐条的另一端，所述安装盘表面固定安装有冷却盘，所述辐条的表面均设有冷却槽b；该新型轮毂铸件，在轮毂本体的内圈表面设置冷却槽，在轮毂辐条上同样设置冷却槽，通过在冷却槽内部安装扇热铜管，在通过冷却盘进行循环，可快速将轮毂与辐条进行散热，降低其在行驶中轮毂温度，延长了使用寿命，提高了效率。

技术领域

本实用新型涉及轮毂铸件技术领域，具体为一种新型轮毂铸件。

背景技术

汽车轮毂是装在汽车上用来支撑轮胎的部件，而现有的轮胎在长时间高温的情况下工作容易导致温度过高，而轮胎上的温度同样会导致轮毂过高，而铝制的轮毂在长时间高温下容易发生变形，在传统的汽车轮毂铸件中不存在散热装置，如果长时间的高温会导致轮胎使用寿命变短，而且影响制动效果，因此需要对现有的技术加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型轮毂铸件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型轮毂铸件，包括轮毂本体和辐条，且沿着所述轮毂本体的内圈均匀设有所述辐条，所述轮毂本体的内侧固定安装有安装槽，所辐条的一端通过螺栓a固定安装在所述安装槽内，所述轮毂本体的中心位置设有安装盘，所述安装盘的中心位置设有轴心孔，所述轴心孔的边沿设有多个均匀分布的螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺栓固定安装有所述辐条的另一端，所述安装盘表面固定安装有冷却盘，所述辐条的表面均设有冷却槽。

优选的，所述辐条的数量为六，沿着所述轮毂本体的内圈，且每两根辐条之间固定安装有连接盒，所述连接盒表面设有冷却槽a。

优选的，所述冷却槽a与所述冷却槽b相通，内固定安装有散热铜管，且与所述冷却盘相连接。

优选的，所述轮毂本体的侧面沿着外圈方向均设有方形卡槽，所述轴心孔与螺纹孔之间设有有圆形卡槽。

优选的，所述轮毂本体的侧面设有防护侧板，所述防护侧板通过卡扣固定安装在所述方形卡槽与圆形卡槽内。

优选的，所述轮毂本体的内表面固定安装有气门嘴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型轮毂铸件，在轮毂本体的内圈表面设置冷却槽，在轮毂辐条上同样设置冷却槽，通过在冷却槽内部安装扇热铜管，在通过冷却盘进行循环，可快速将轮毂与辐条进行散热，降低其在行驶中轮毂温度，延长了使用寿命，提高了效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1轮毂本体、2方形卡槽、3圆形卡槽、4冷却盘、5气门嘴、6轴心孔、8安装盘、9连接盒、10冷却槽a、12辐条、13安装槽b、14螺栓a、15安装槽、16防护侧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。