[实用新型]渣包倾倒专用叉车的炉体限位机构有效
申请号: | 202021008575.5 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN213011843U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 陈思思;杨灿彬;王坤鑫;郭俊锋;庄燊燊;庄伟永;梁如松 | 申请(专利权)人: | 福建华南重工机械制造有限公司 |
主分类号: | B66F9/16 | 分类号: | B66F9/16;B66F9/18;B66F9/22 |
代理公司: | 泉州市文华专利代理有限公司 35205 | 代理人: | 陈云川 |
地址: | 362000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 倾倒 专用 叉车 限位 机构 | ||
本实用新型涉及渣包倾倒专用叉车的炉体限位机构,包括第一支撑架和第二支撑架,第一支撑架设有第一摆动架,第二支撑架设有第二摆动架,第一支撑架和第二支撑架通过连接轴连接,第一摆动架的前端和第二摆动架的前端分别设有用于放置炉体的第一支撑座和第二支撑座,在炉体上对应连接轴设有用于限制炉体顺时针转动的限位导向块,在炉体的外壁设有加强板,在连接轴上固设有限位块,限位块于连接轴的周向的两侧分别设有限位架和调整油缸,限位架的一端铰接限位块上,另一端形成与加强板配合以限制炉体逆时针自转的限位部,调整油缸的缸体铰接在限位块上,调整油缸的活塞杆铰接在限位架的中部。本实用新型能够方便装卸炉体、能够避免炉体自转。
技术领域
本实用新型涉及一种渣包倾倒专用叉车的炉体限位机构。
背景技术
在冶炼锡行业中,当冶炼后的锡液倒炉完后,会有一些锡渣在炉体内,需要将锡渣倒掉,由于炉体较重,有重达25吨,市面上主要用进口倒渣车,其体积庞大,较为笨重,操纵不方便,结构有待进一步改进。对此,申请人通过自主研发设计了渣包倾倒专用叉车,如何使得炉体能够更加快捷地装到叉车上,并同时保证在倾倒炉体内的炉渣时,炉体不会发生自转,成为本申请的一个设计要点。
鉴于此,本发明人对上述问题进行深入的研究,遂有本案产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便装卸炉体、能够避免炉体自转的渣包倾倒专用叉车的炉体限位机构。
为了达到上述目的,本实用新型采用这样的技术方案:
渣包倾倒专用叉车的炉体限位机构,包括第一支撑架和第二支撑架,第一支撑架设有第一摆动架,第一摆动架的前端铰接在第一支撑架上,第二支撑架设有第二摆动架,第二摆动架的前端铰接在第二支撑架上,第一支撑架的后端和第二支撑架的后端通过连接轴连接,第一摆动架的前端和第二摆动架的前端分别设有用于放置炉体的第一支撑座和第二支撑座,在炉体上对应连接轴设有用于限制炉体顺时针转动的限位导向块,在炉体的外壁设有加强板,在连接轴上固设有限位块,限位块于连接轴的周向的两侧分别设有限位架和调整油缸,限位架的一端铰接限位块上,另一端形成与加强板配合以限制炉体逆时针自转的限位部,调整油缸的缸体铰接在限位块上,调整油缸的活塞杆铰接在限位架的中部。
作为本实用新型的一种优选方式,所述限位架包括第一支板、第二支板以及连接第一支板与第二支板的连接板,在第一支板的中部上设有第一安装板,在第二支板的中部设有第二安装板,所述驱动油缸的活塞杆铰接在第一安装板与第二安装板上。
作为本实用新型的一种优选方式,所述加强板上设有沿水平方向延伸的限位销,所述限位部包括与限位销的一端配合的第一卡槽和与限位销的另一端配合的第二卡槽,第一卡槽设置在所述第一支板的下端,第二卡槽设置在所述第二支板的下端。
作为本实用新型的一种优选方式,所述限位导向块靠近所述连接轴的一侧设有引导部和限位端,限位端沿水平方向延伸且位于连接轴的上方,自上而下,引导部逐渐靠近所述炉体的炉壁。
作为本实用新型的一种优选方式,所述加强板包括第一加强板和第二加强板,第一加强板与第二加强板垂直设置,第一加强板和第二加强板均沿着所述炉体的外壁延伸,第一加强板和第二加强板在炉体的下部交叉并形成十字形支撑平面。
采用本实用新型的技术方案后,通过导向限位块和连接轴限制炉体绕着第一支撑座和第二支撑座转动,通过限位架和连接轴限制炉体绕着第一支撑座和第二支撑座转动,另外,通过调整油缸可以调整限位部的位置,在拆装炉体时,可以使得限位部脱离加强板,方便炉体拆装到第一支撑架和第二支撑架上,在倾倒炉体时,通过调整油缸可以使得限位部抵靠在加强配合上,实现限位,保证炉体的稳定倾倒。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图(其中车体和门架未示出)。
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