[实用新型]一种长寿命轻重量低成本滑块模具铸件

说明书

本实用新型公开了一种长寿命轻重量低成本滑块模具铸件，涉及汽车零部件制造模具技术领域。该长寿命轻重量低成本滑块模具铸件的滑块主体镂空设置，其内设有若干个相互平行的镂空孔，滑块主体成长方体设置，其两侧顶部位置一体设有滑动条，用于连接侧滑块，滑动条上开设有若干个垂直于水平面设置的润滑油孔，滑动条上靠近滑块主体的一侧顶面上还设有油槽，润滑油孔末端连通至油槽内，用于添加润滑油或排出多余润滑油，将滑块模具铸件整体通过模板化的模块设计，整体拆装较为方便，降低了更换时的人力需求以及更换成本，同时极大程度上减少了主滑块与侧滑块之间的摩擦阻力，大大增加了滑块的使用寿命，同时主滑块镂空设置，减轻了主滑块的重量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造模具技术领域，特别是涉及一种长寿命轻重量低成本滑块模具铸件。

背景技术

对于汽车来说，车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

汽车模具是完成汽车零部件成形，实现汽车产量化的关键装备，在汽车的开发，汽车的换型中担负着重要的职责。一款全新车型大约需要350-400套汽车覆盖件模具，价值超过一个亿。

而一款改型车平均约有25％的汽车覆盖件模具需要更换，更换的模具价值也达到数千万。各大汽车生产厂家都把提高汽车上市的周期作为提高竞争力的重要举措之一，因而对汽车覆盖件模具的更新时间和质量提出了更高要求。

目前，公开号为CN2931056Y的中国专利公开了一种滑块模具结构，其在原有的滑块结构上进行改良，且将滑块入子锁固于滑块本体上，并且该滑块入子为处于该滑块本体与第一模仁之间，即将该滑块入子设于滑块本体之顶部。

这种滑块模具结构虽然在拆卸模具时，使用者无需将滑块本体一起拆出，且只需将该锁所述滑块入子的螺丝取出，便可将滑块入子取出，该结构简单，并且使用方便，但由于在汽车滑块模具中，主滑块与侧滑块之间需要相互往复滑动，二者受到的摩擦较大，因此在长时间使用后容易产生磨损，使用寿命低，更换成本更高。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种长寿命轻重量低成本滑块模具铸件。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种长寿命轻重量低成本滑块模具铸件，包括滑块主体，滑块主体镂空设置，其内设有若干个相互平行的镂空孔，滑块主体成长方体设置，其两侧顶部位置一体设有滑动条，用于连接侧滑块，滑动条上开设有若干个垂直于水平面设置的润滑油孔，滑动条上靠近滑块主体的一侧顶面上还设有油槽，润滑油孔末端连通至油槽内，用于添加润滑油或排出多余润滑油。

技术效果：将滑块模具铸件整体通过模板化的模块设计，整体拆装较为方便，降低了更换时的人力需求以及更换成本，同时极大程度上减少了主滑块与侧滑块之间的摩擦阻力，大大增加了滑块的使用寿命，同时主滑块镂空设置，减轻了主滑块的重量。

本实用新型进一步限定的技术方案是：滑块主体前侧面上开设有若干个相互平行且等距设置的模具孔，滑块主体内设有倾斜设置的连接孔，模具孔连通至连接孔内，用于连接并固定模具。

进一步的，滑块主体上对应模具孔开设有若干个等距的模具安装孔，模具安装孔为螺纹孔，模具安装孔设有两排，分别位于模具孔上下两侧，且与模具孔位置一一对应。

前所述的一种长寿命轻重量低成本滑块模具铸件，滑块主体上远离模具安装孔的一侧开设有轴承孔，轴承孔穿透滑块主体设置，用于安装轴承并连接轴，轴承孔内安装连接有高精度轴承。

前所述的一种长寿命轻重量低成本滑块模具铸件，滑块主体上位于轴承孔的一侧设有凸出设置的连杆连接座，连杆连接座两侧设有凹陷设置的连接槽，用于适配并连接固定连杆。