[实用新型]机动车轴套检测装置有效
申请号: | 202021009579.5 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212109843U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 林德里 | 申请(专利权)人: | 浙江里特机车部件有限公司 |
主分类号: | G01B5/08 | 分类号: | G01B5/08;G01B5/12;G05B19/05 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吕晋英 |
地址: | 325000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 轴套 检测 装置 | ||
本实用新型公开了机动车轴套检测装置,包括箱体和限位杆,所述箱体顶部的两端固定连接有立柱,所述箱体内腔的底部中端固定连接有固定块,所述箱体内腔的左侧下端活动连接有正反螺杆,所述正反螺杆的右端贯依次贯穿固定块的左端与箱体内腔的右侧并延伸至箱体的外表面,所述固定板的顶部固定安装有电机。本实用新型设置了PLC控制器、电机、正反螺杆、固定条、限位杆、定位杆、第一活动杆、第二活动杆、卡套和测量杆,达到了卡紧轴套便于测量的效果,解决了现有的轴套检测设备不能高效的将轴套压缩紧固,可能会在检测过程中导致轴套偏移移位,稳定性较低,设计不合理,轴套的内径和外径不能快速有效测量的问题。
技术领域
本实用新型涉及轴套检测技术领域,具体为机动车轴套检测装置。
背景技术
轴套是套在转轴上的筒状机械零件,是滑动轴承的一个组成部分,一般来说,轴套与轴承座采用过盈配合,而与轴采用间隙配合,轴套是指螺旋桨轴或艉轴上的套筒。而轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件,轴套和轴承的相同之处是两者都承受轴的载荷,而两者的不同之处是轴套是整体结构的,转动时是轴和轴套之间相对运动,而轴承是分体式的,转动时是轴承自身内外圈相对运动,在轴套配合使用的时候,轴套在生产的过程中很可能出现,现有的轴套检测设备不能高效的将轴套压缩紧固,可能会在检测过程中导致轴套偏移移位,稳定性较低,设计不合理,轴套的内径和外径不能快速有效的测量,为此,我们提出机动车轴套检测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供机动车轴套检测装置,具备卡紧轴套便于测量的优点,解决了现有的轴套检测设备不能高效的将轴套压缩紧固,可能会在检测过程中导致轴套偏移移位,稳定性较低,设计不合理,轴套的内径和外径不能快速有效测量的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:机动车轴套检测装置,包括箱体和限位杆,所述箱体顶部的两端固定连接有立柱,所述箱体内腔的底部中端固定连接有固定块,所述箱体内腔的左侧下端活动连接有正反螺杆,所述正反螺杆的右端贯依次贯穿固定块的左端与箱体内腔的右侧并延伸至箱体的外表面,所述箱体右侧的下端固定连接有固定板,所述固定板的顶部固定安装有电机,所述电机的输出端与正反螺杆的右端固定连接,所述箱体内腔的两侧中端固定连接有隔板,所述限位杆的底部贯穿隔板的顶部并延伸至隔板的底部,所述限位杆的底部固定连接有固定条,所述固定条的底部与正反螺杆的外表面配合使用,所述限位杆的顶部固定连接有定位块,所述定位块的正面从左至右分固定连接有第一活动杆和第二活动杆,所述第一活动杆的顶部与第二活动杆的顶部均固定连接有卡套。
优选的,所述卡套的外表面设置有橡胶垫,所述橡胶垫的材质为丁腈橡胶。
优选的,所述立柱的内侧滑动连接有测量杆,所述测量杆的正面粘贴有刻度条,所述立柱的内侧设置有滑槽,所述测量杆的两端滑动连接于滑槽的内腔中。
优选的,所述定位块的外表面固定连接有弹簧,所述弹簧的外侧固定连接于箱体内侧的上端。
优选的,所述箱体的正面固定安装有PLC控制器,所述箱体的正面远离PLC控制器的右侧固定连接有轴套收纳盒。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
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