[实用新型]基于一次注塑成型技术的旅游行李箱

说明书

本实用新型提供了一种基于一次注塑成型技术的旅游行李箱，它解决了注塑而成的行李箱抗冲击能力弱等问题。其包括注塑成型的上盖体和下盖体，上盖体和下盖体一侧通过转动机构相连，上盖体和下盖体另一侧之间设置有锁具，下盖体背部安装有推拉杆组件，上盖体和下盖体的下底部设置有移动组件，上盖体和下盖体内侧贴合设置有加强层，加强层包括互相叠加设置的抗压层和防裂层，防裂层为蜂窝结构且与上盖体和下盖体内侧贴合，抗压层包括若干互相交叉且呈矩阵排列的脊条，脊条为三角状。本实用新型具有抗冲击能力强、使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型属于行李箱技术领域，具体涉及一种基于一次注塑成型技术的旅游行李箱。

背景技术

拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便而广泛使用。同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。拉杆箱可以手提也可以拖动，我们平时所用的拉杆箱的轮子基本都位于箱子底部，而现代人又设计出了一款新形态的拉杆箱，将箱子设计成了圆筒的造型，轮子则整个外包在箱子外侧，这样的滚筒设计使得这款拉杆箱可以更好的适应不同的地形，如直接拉着箱子就可以轻松上下楼梯。主要以布箱、ABS硬箱、皮箱、PC等为主要材质，并将使用性分为定向轮、万向轮以及最新的可拆卸万向轮拉杆箱三大类。其中拉杆箱外壳体通常为注塑制成，其壳体较薄，易因外部冲击导致破裂。除此之外，其结构强度较弱，无法承受较大的压力。

为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种用于行李箱之加强边框及使用该加强边框的行李箱[201420280903.5]，其具有第一壳体、第二壳体与拉链，拉链设于第一壳体与第二壳体的周缘且位于两者之间，加强边框包括有第一环框，其具有第一安装部，设于第一壳体的第一周缘、以及第一延伸部，由第一安装部朝远离拉链之方向延伸至第一壳体内部。

上述方案在一定程度上解决了拉杆箱结构强度不足的问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如行李箱的外壳体易因冲击而破裂等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，抗冲击能力较好的基于一次注塑成型技术的旅游行李箱。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本基于一次注塑成型技术的旅游行李箱，包括注塑成型的上盖体和下盖体，上盖体和下盖体一侧通过转动机构相连，上盖体和下盖体另一侧之间设置有锁具，下盖体背部安装有推拉杆组件，上盖体和下盖体的下底部设置有移动组件，上盖体和下盖体内侧贴合设置有加强层，加强层包括互相叠加设置的抗压层和防裂层，防裂层为蜂窝结构且与上盖体和下盖体内侧贴合，抗压层包括若干互相交叉且呈矩阵排列的脊条，脊条为三角状。通过在上盖体和下盖体内侧贴合蜂窝结构的防裂层以及脊条组成的抗压层，可有效分散行李箱所受的冲击力，避免行李箱发生破裂。

在上述的基于一次注塑成型技术的旅游行李箱中，上盖体和下盖体一侧设置有安装锁具的凸台，上盖体和下盖体另一侧设置有安装转动机构的凹陷部，上盖体和下盖体顶部设置有凸起部，下盖体背部沿轴向方向开有若干安装槽，下盖体底部开有安装台阶。上盖体和下盖体设置有若干内陷的安装部，保证行李箱整体的紧凑性。

在上述的基于一次注塑成型技术的旅游行李箱中，转动机构包括相对转动连接的转动板，转动板贴合固定在上盖体和下盖体的凹陷部内。上盖体和下盖体通过转动板相对转动。

在上述的基于一次注塑成型技术的旅游行李箱中，推拉杆组件包括卡接在安装槽内的伸缩套，伸缩套上端伸缩连接有伸缩杆且伸缩杆端头之间通过手柄部连接，手柄部上镀有防滑层。推拉杆组件方便使用者拉动，配合移动组件，提高行李箱的机动性。