[实用新型]一种汽车零件组装复合结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件组装复合结构，包括安装台，所述安装台的上方设有组装台，所述安装台的顶部中间位置固定连接有固定杆，所述固定杆的外部套设有齿轮环，所述齿轮环与固定杆固定连接，所述固定杆的顶端与组装台的底部通过第一轴承连接，所述组装台的顶部固定连接有两个固定板，两个所述固定板相靠近的一侧均设有夹板，所述固定板远离夹板的一侧设有丝杆，所述丝杆的一端固定连接有活动块，所述丝杆的另一端贯穿固定板，且所述丝杆与固定板的连接方式为螺纹连接。本实用新型所述的一种汽车零件组装复合结构，调节零件组装角度和零件的固定可以同时进行，使得两个步骤复合在一起，方便实际操作，提高了便利性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件装配技术领域，特别涉及一种汽车零件组装复合结构。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，然而，在实际装配过程中，需要对零件进行固定，有时还需要改变零件的位置，重新调节零件的位置，然后再对零件进行限位，不便于实际操作。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车零件组装复合结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车零件组装复合结构，包括安装台，所述安装台的上方设有组装台，所述安装台的顶部中间位置固定连接有固定杆，所述固定杆的外部套设有齿轮环，所述齿轮环与固定杆固定连接，所述固定杆的顶端与组装台的底部通过第一轴承连接，所述组装台的顶部固定连接有两个固定板，两个所述固定板相靠近的一侧均设有夹板，所述固定板远离夹板的一侧设有丝杆，所述丝杆的一端固定连接有活动块，所述丝杆的另一端贯穿固定板，且所述丝杆与固定板的连接方式为螺纹连接，所述丝杆的一端与夹板的一侧通过第二轴承连接，所述组装台的顶部开设有两个矩形孔，所述矩形孔内设有第一限位板，所述第一限位板的顶部与夹板的底部固定连接，所述第一限位板的底端设有位于安装台和组装台之间的限位组件。

优选的，所述限位组件包括设置于第一限位板一侧的齿板，所述齿板与齿轮环相配合，所述齿板位于第一限位板和齿轮环之间，所述第一限位板远离齿板的一侧设有第二限位板，所述齿板靠近第一限位板的一侧固定连接有活动杆，所述活动杆的一端贯穿第一限位板，且所述活动杆的一端与第二限位板固定连接，所述活动杆的外部套设有弹簧，所述齿板靠近第一限位板的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆的一端贯穿第一限位板，且所述限位杆的一端与第二限位板固定连接。

优选的，所述弹簧位于齿板和第一限位板之间。

优选的，所述安装台的两侧固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有若干沉孔。

优选的，所述活动块的顶部固定连接有握把。

优选的，所述夹板远离固定板的一侧设有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置安装台、组装台、固定杆、齿轮环、第一轴承、固定板、夹板、丝杆、第二轴承、活动块、矩形孔、第一限位板和限位组件的配合作用，调节零件组装角度和零件的固定可以同时进行，使得两个步骤复合在一起，方便实际操作，提高了便利性。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车零件组装复合结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零件组装复合结构的正视图；

图3为图1中A处的局部放大示意图。