[实用新型]一种用于电动客车座椅具有体压分布机构的坐垫

说明书

本实用新型公开了一种用于电动客车座椅具有体压分布机构的坐垫，包括装置主体和防护垫，所述装置主体的顶端设置有防护垫，且防护垫的左右两侧设置在装置主体内部，所述防护垫下方的装置主体内部皆通过滑块滑动连接有第一限位杆，两组所述第一限位杆内部的下端皆固定有第一弹簧，且第一弹簧的底端皆固定在装置主体内部，所述第一弹簧下端远离装置主体的一侧皆固定有连接板，所述第一限位杆内部上端远离装置主体的一侧皆设置有第二限位杆，所述第二限位杆的上下两端皆固定有固定块。本实用新型对防护垫进行夹持限位操作，使得防护垫的放置更加稳固，同时对乘客的挤压进行四次缓冲操作，使得乘客乘坐的舒适感更佳。

技术领域

本实用新型涉及坐垫技术领域，具体为一种用于电动客车座椅具有体压分布机构的坐垫。

背景技术

随着电动客车的不断发展，电动客车所用配件亦得到不断发展，其中座椅即为一种重要的配件，为了便于使用者舒适乘坐，通常在座椅上设置有坐垫，现有的电动客车座椅的坐垫具备各种各样的功能，实现多元化，已经满足了人们的使用需求，但仍然存在以下问题。

问题1：传统装置上方通常设置有防护垫，当防护垫被污染后仅需清洗防护垫，不需要清洗整体装置，但是传统装置的防护垫普遍直接铺设在装置顶端，若乘客在乘坐过程中臀部发生移动，此时防护垫极易发生偏移，当另一乘客乘坐时，偏移的防护垫不能全面的对装置顶端进行防污渍操作，降低了装置的实用性。

问题2：传统装置的内部从上向下普遍依次设置有一层硬垫和一层弹簧，实现装置的挤压缓冲操作，但是因缓冲结构较为简便，使得装置的舒适度较差，降低了装置的舒适性和实用性，因此亟需一种新型的用于电动客车座椅具有体压分布机构的坐垫解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动客车座椅具有体压分布机构的坐垫，以解决上述背景技术中提出的传统装置防护垫放置不稳，易跟随乘客移动，同时传统装置的缓冲效果较弱，从而使得装置的舒适度较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动客车座椅具有体压分布机构的坐垫，包括装置主体和防护垫，所述装置主体的顶端设置有防护垫，且防护垫的左右两侧设置在装置主体内部，所述防护垫下方的装置主体内部皆通过滑块滑动连接有第一限位杆，两组所述第一限位杆内部的下端皆固定有第一弹簧，且第一弹簧的底端皆固定在装置主体内部，所述第一弹簧下端远离装置主体的一侧皆固定有连接板，所述第一限位杆内部上端远离装置主体的一侧皆设置有第二限位杆，所述第二限位杆的上下两端皆固定有固定块，所述装置主体内部的下端固定有第二弹簧，且第二弹簧的顶端固定有硬板，所述硬板的顶端固定有第三弹簧，且第三弹簧的顶端胶粘在第一橡胶软板底端，所述第一橡胶软板的顶端胶粘有第一橡胶连接块，所述第一橡胶连接块的上方设置有第二橡胶软板，且第二橡胶软板的底端胶粘有与第一橡胶连接块相互配合的第二橡胶连接块，所述第二橡胶软板的顶端胶粘有橡胶连接杆，且橡胶连接杆的顶端胶粘在第三橡胶软板的底端，所述第三橡胶软板的左右两侧皆固定在装置主体内部。

优选的，所述装置主体内部上端的左右两侧设置有与防护垫相互配合放置槽，且放置槽内部的上端设置有与第一限位杆相互配合的开槽。

优选的，所述装置主体内部下端远离第二限位杆的一侧设置有与滑块相互配合的滑道，所述第一限位杆内部远离装置主体的一侧设置有与第二限位杆相互配合的限位槽。

优选的，所述装置主体的内部设置有与固定块相互配合的固定槽，且固定槽的左右两端胶粘有橡胶凸块，所述固定块内部的左右两侧设置有与橡胶凸块相互配合的凹槽。

优选的，所述第一橡胶连接块和第二橡胶连接块皆设置为弧形，所述第一橡胶连接块和第二橡胶连接块相互交错设计。

优选的，所述橡胶连接杆设置为斜形，所述橡胶连接杆下端靠近第一限位杆的一侧皆胶粘有橡胶支撑杆，且橡胶支撑杆设置为斜形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：