[实用新型]发动机空滤器风道

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域。针对现有的发动机空滤器风道组装繁琐，成本高，噪声大的问题，本实用新型提供一种发动机空滤器风道：包括尼龙滚塑成型的U形管和Z型管，U形管的两端均为进气端，进气端与U形管本身形成的转角为直角，内壁为圆弧形，进气端与分别与空气过滤器的出气口连接；U形管的底部设有出气端，出气端与U形管本身垂直，且与进气端平行，出气端的内径大于进气端的内径；出气端通过软管与Z型管连接，Z型管与增压器连接；Z型管两端的两个转角均为110‑160°。该发动机风道，为两段式，组装方便，每一段都可以直接成型，降低了成本；风道接头减少，密封性增强，风道噪音通过转角折射、吸收，有明显衰减。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种发动机空滤器风道。

背景技术

目前汽车发动机上采用的风道为金属风道，简单的直风道等可以直接使用金属风道，或风道之间通过弯软管进行角度的调整，而对于多出气口的结构，只能采用焊接。目前多口汽车风道结构三段风道结构，每2个空气过滤器出气口，通过垂直焊接的Y形钢管汇成一个出气口与增压器进行连接，具体：垂直焊接的Y形钢管的双口端通过软管与空气过滤器出气口连接，单口端与一钢管焊接，该钢管再通过软管与另一钢管连接，然后连接增压器。金属垂直焊接成本较高，接头较多，组装较为繁琐，而复杂造型的金属风道成本非常高，制作受限；金属风管声音传导能力较强，金属风管自重大，接头处是金属与橡塑两种材料，衔接不好容易产生振动，噪音大。

实用新型内容

针对现有的多出气口的发动机风道组装繁琐，成本高，噪声大的问题，本实用新型提供一种发动机空滤器风道。

本实用新型是采用以下的技术方案实现的：

一种发动机空滤器风道，包括尼龙滚塑成型的U形管和Z型管，U形管的两端均为进气端，进气端与U形管本身形成的转角为直角，内壁为圆弧形，进气端分别与空气过滤器的出气口连接；U形管的底部设有出气端，出气端与U形管本身垂直，且与进气端平行，出气端的内径大于进气端的内径；出气端通过软管与Z型管连接，Z型管与增压器连接；Z型管两端的两个转角均为110-160°。

进一步的，所述U形管的出气端的内径小于Z型管的内径。

进一步的，所述U形管和Z型管的外壁上涂覆阻尼材料。

进一步的，所述Z型管两端的两个转角角度不同，与U形管出气口连接的一端的转角为120°，与增压器连接的一端的转角为150°。

本实用新型提供的发动机空滤器风道，为两段式，组装方便，每一段都可以直接成型，降低了成本；风道材料均为有机高分子材料，声音传导能力弱，由于密度小，风道壁厚可以适当增加，进而增加吸声功能；改进后的风道接头减少，密封性增强，转角增加，风道噪音通过转角折射、吸收，有明显衰减。

附图说明

图1为实施例发动机空滤器风道结构及安装示意图。

以上各图中：1、U形管；11进气端；12、出气端；2、Z型管；3、软管；4、空气过滤器。

具体实施方式

为了能够更加清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例1