[实用新型]一种新式夹具及起吊套具有效
申请号: | 202021011185.3 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212712343U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 李洪胜;郑乔刚;黄文;蒋良民;谌小军 | 申请(专利权)人: | 广州广日物流有限公司 |
主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12;B66C1/62 |
代理公司: | 广州云领专利代理事务所(普通合伙) 44441 | 代理人: | 肖云 |
地址: | 511430 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新式 夹具 起吊 | ||
本实用新型公开了一种新式夹具,其特征是:包括对称设置的一对上臂杆和一对下臂杆,两根上臂杆的后端互相铰接,且上臂杆的后端固定有连接环,两根上臂杆的前端分别与两根下臂杆的后端铰接,两根下臂杆的中部互相铰接,且两根下臂杆的前端部均朝夹具的内侧弯曲,其中一根下臂杆的前端部固定有插杆,插杆沿夹具的夹口开合方向设置,另一根下臂杆的前端部开设有供插杆插入的锁孔,在上臂杆与下臂杆的衔接处还设置有弹簧。该夹具在工作时,随着绳索开始上拉,拉力使得两根上臂杆互相夹紧,也使得两根下臂杆互相夹紧,从而将拉力转化为驱使夹口夹紧的力,实现了吊装过程中夹具自我锁紧,避免了夹具松脱的情况发生,提高了吊装的安全性。
技术领域
本实用新型涉及一种夹具装置,更具体地说,它涉及一种新式夹具及起吊套具。
背景技术
轿底物料分为立式和平式(大理石),为进一步节约装箱成本,结合产品实际状况,70%以上的产品均需按照立式装箱方式进行。产线下线后均平放在周转车上,这就需要一款吊具用于产品的平放改立放。
目前还没有一款专门的起吊工具用来吊装轿底大理石,采用传统的吊具存在松脱的风险,威胁到吊装的安全性。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种新式夹具及起吊套具,其不会发生松脱的情况,更加安全。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种新式夹具,包括对称设置的一对上臂杆和一对下臂杆,两根上臂杆的后端互相铰接,且上臂杆的后端固定有连接环,两根上臂杆的前端分别与两根下臂杆的后端铰接,两根下臂杆的中部互相铰接,且两根下臂杆的前端部均朝夹具的内侧弯曲,其中一根下臂杆的前端部固定有插杆,插杆沿夹具的夹口开合方向设置,另一根下臂杆的前端部开设有供插杆插入的锁孔,在上臂杆与下臂杆的衔接处还设置有弹簧,弹簧的两端分别与下臂杆的后端连接固定,弹簧用于驱使夹具的夹口闭合。
作为优选方案:所述上臂杆的长度为77mm。
作为优选方案:所述下臂杆的长度为130mm。
作为优选方案:所述锁孔的直径为12mm。
作为优选方案:所述插杆的端部设置有引导部,所述引导部具有环形锥面的引导面。
作为优选方案:所述锁孔面向插杆的一端呈喇叭状。
一种起吊套具,包括夹具,还包括底盘和吊索,所述夹具的数量至少为三个,所述底盘的两侧设置有向外伸出的连接柱,所述连接柱上开设有供插杆穿过的通孔,所述连接柱的数量与夹具的数量一致,所述吊索包括吊环和绳索,所述绳索的根数与夹具的数量一致,所述绳索的一端与吊环连接固定,所述绳索的另一端与夹具上的连接环连接固定。
作为优选方案:所述连接柱与底盘转动连接。
与现有技术相比,本实用新型的优点是:该夹具,通过拉动下臂杆使夹口打开,在此过程中弹簧被拉伸,再将插杆穿过被吊物上的孔位,弹簧的弹力使夹口闭合,接着绳索开始上拉,拉力使得两根上臂杆互相夹紧,也使得两根下臂杆互相夹紧,从而将拉力转化为驱使夹口夹紧的力,实现了吊装过程中夹具自我锁紧,避免了夹具松脱的情况发生,提高了吊装的安全性。
附图说明
图1为实施例一中的夹具的立体结构示意图;
图2为实施例一中的夹具的平面结构示意图;
图3为实施例二中的起吊套具的结构示意图。
附图标记说明:1、夹具;101、上臂杆;102、下臂杆;103、连接螺栓;104、锁孔;105、插杆;106、导向部;107、弹簧;108、连接环;2、底盘;3、连接柱;4、通孔;5、绳索;6、吊环;7、物料;8、挂钩。
具体实施方式
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