[实用新型]一种用于桥梁墩柱的钢筋焊接同轴卡位器

说明书

本实用新型公开了一种用于桥梁墩柱的钢筋焊接同轴卡位器，包括钢筋固定槽(2)，钢筋固定槽(2)一侧设置有对称的两组螺栓(3)，每组螺栓(3)端部设置有钢筋固定卡钳(4)，钢筋固定槽(2)中部位置为钢筋焊接槽(5)，使用状态时，两根待焊接钢筋设置在钢筋固定槽(2)内，且两根待焊接钢筋的待焊接端部设置在钢筋焊接槽(5)内，接触面为钢筋焊接面(6)，并能够通过拧紧螺栓(3)调整两根待焊接钢筋在钢筋固定槽(2)内的位置。本实用新型结构简单，结果可靠，且易于实施，对场地要求不高，有效地提高了纵向钢筋焊接的效率及精度，同时也减轻了工程人员的工作量及工作难度，有很好的经济效益和社会效益。

技术领域

本实用新型属于道路桥梁领域，具体涉及一种用于桥梁墩柱的钢筋焊接同轴卡位器。

背景技术

随着道路桥梁领域的发展，各地区交通设施建设日渐完善，在建与新建桥梁愈来愈多。但是在桥梁施工过程中，往往要大量地焊接纵向钢筋，纵向钢筋是平行于混凝土构件纵轴方向所配置的受力钢筋，配置于截面受压区的钢筋称为纵向受压钢筋，配置于截面受拉区的钢筋称为纵向受拉钢筋，纵向钢筋是否焊接到位对桥梁结构的安全起到至关重要的作用。

在进行钢筋焊接的过程中，现场技术人员按照图纸要求指挥工人对钢筋进行下料，然后对接钢筋，将钢筋稳固后进行焊接。由于施工现场场地往往并不平整且施工人员施工水平不一，焊接过程中常常会出现钢筋脱焊、虚焊以及焊接精度不准的问题。因此，如何按照图纸精确、稳定地固定焊接钢筋成为了困扰广大一线工程人员的难题。同时，随着施工技术的发展，对纵向钢筋焊接的要求越来越高，新的要求靠手工是难度极大的，比如：采用的主筋直径越来越大，最大直径可达50mm；径向或周向并排使用两个主筋；根据承载要求，同一圆周上使用不同直径的主筋，可以节省材料等。这些因素对焊接都提出了新的要求，在生产施工中要不断实践，以求生产成本低，施工速度快，施工质量高。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题或缺陷，本实用新型的目的在于，提供了一种用于桥梁墩柱的钢筋焊接同轴卡位器。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于桥梁墩柱的钢筋焊接同轴卡位器，包括钢筋固定槽，钢筋固定槽一侧设置有对称的两组螺栓，每组螺栓端部设置有钢筋固定卡钳，钢筋固定槽中部位置为钢筋焊接槽，使用状态时，两根待焊接钢筋设置在钢筋固定槽内，且两根待焊接钢筋的待焊接端部设置在钢筋焊接槽内，接触面为钢筋焊接面，并能够通过拧紧螺栓调整两根待焊接钢筋在钢筋固定槽内的位置。

本实用新型进一步的改进在于，每组螺栓包含有两个。

本实用新型进一步的改进在于，钢筋焊接槽的宽度大于钢筋固定槽的宽度。

本实用新型进一步的改进在于，待焊接钢筋为螺纹钢筋。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益的技术效果：

1、本实用新型为钢筋焊接提供了一个稳定、平整的焊接平面，在钢筋焊接时可以保证整个焊接过程的稳定性。

2、本实用新型提供了钢筋固定卡钳，通过钢筋固定卡钳，可快捷、稳固地将钢筋牢牢固定在既定位置。

3、本实用新型占地面积小，使用安装快捷且易上手，便于大规模运用于施工现场。

综上所述，本实用新型结构简单，结果可靠，且易于实施，对场地要求不高，有效地提高了纵向钢筋焊接的效率及精度，同时也减轻了工程人员的工作量及工作难度，有很好的经济效益和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的侧视图。

图中各标号表示：