[实用新型]一种纯电动工程车辆组合式车架

权利要求书

1.一种纯电动工程车辆组合式车架，其特征在于：包括前部的梯形框架结构(1)，中部的三维空间箱式框架结构(3)和后部的板梁框架结构(4)，所述梯形框架结构(1)和三维空间箱式框架结构(3)之间通过贯通式转接横梁(2)相连接，所述贯通式转接横梁(2)安装在所述三维空间箱式框架结构(3)上，所述三维空间箱式框架结构(3)和板梁框架结构(4)之间通过横向贯通转接框架(5)相连接，所述横向贯通转接框架(5)安装在所述三维空间箱式框架结构(3)上，并与所述贯通式转接横梁(2)的位置相对；所述板梁框架结构(4)的侧边上开设有加油孔(6)，所述板梁框架结构(4)的内部两侧开设有用于放置车轮的内凹槽(7)。

2.根据权利要求1所述的纯电动工程车辆组合式车架，其特征在于：所述梯形框架结构(1)包括两根纵梁(11)、前横梁(12)和后横梁(13)，两根所述纵梁(11)的一端分别垂直连接在所述前横梁(12)上，另一端连接在所述贯通式转接横梁(2)上，且所述后横梁(13)连接在两根所述纵梁(11)之间。

3.根据权利要求2所述的纯电动工程车辆组合式车架，其特征在于：所述纵梁(11)和所述后横梁(13)之间设有斜向连接板(14)。

4.根据权利要求1所述的纯电动工程车辆组合式车架，其特征在于：所述三维空间箱式框架结构(3)包括前部框架结构(31)、顶部板梁框架结构(32)、底部框架结构(33)、上部中央纵梁(34)和后部板梁框架结构(35)，所述顶部板梁框架结构(32)安装在所述贯通式转接横梁(2)和横向贯通转接框架(5)的上方，所述安装在所述贯通式转接横梁(2)的下方，所述后部板梁框架结构(35)安装在所述横向贯通转接框架(5)的下方，所述底部框架结构(33)固定在所述前部框架结构(31)和后部板梁框架结构(35)的底端之间。

5.根据权利要求4所述的纯电动工程车辆组合式车架，其特征在于：所述前部框架结构(31)包括两端立柱(311)和中部支撑柱(312)，所述两端立柱(311)安装座所述贯通式转接横梁(2)两端的下方，所述中部支撑柱(312)固定在所述贯通式转接横梁(2)的中部下方。

6.根据权利要求5所述的纯电动工程车辆组合式车架，其特征在于：所述两端立柱(311)上设有第一导向滚轮(313)。

7.根据权利要求4所述的纯电动工程车辆组合式车架，其特征在于：所述后部板梁框架结构(35)包括两个外侧下组合立柱(351)、两个过渡横梁(352)和一个中部主体板(353)，所述中部主体板(353)竖直的固定在所述横向贯通转接框架(5)的中间段的下方，所述外侧下组合立柱(351)和过渡横梁(352)对称的设置在所述中部主体板(353)的两侧，所述过渡横梁(352)横向的设置在所述外侧下组合立柱(351)和中部主体板(353)之间。

8.根据权利要求1所述的纯电动工程车辆组合式车架，其特征在于：所述板梁框架结构(4)包括两块主纵板梁(43)，两块所述主纵板梁(43)之间通过主纵板梁前连接板(44)和主纵板梁后上连接板(45)相连接，所述主纵板梁(43)的外侧设有轮胎罩(42)，所述内凹槽(7)开设有所述轮胎罩(42)的内部，所述轮胎罩(42)的外侧设有外侧板梁(41)，所述主纵板梁(43)的后端连接有尾部板型横梁(46)。

9.根据权利要求1所述的纯电动工程车辆组合式车架，其特征在于：所述横向贯通转接框架(5)包括外侧梁间连接立柱(51)、顶部贯通横梁(52)、中部梁间连接立柱(53)和贯通横梁(54)，所述外侧梁间连接立柱(51)和中部梁间连接立柱(53)均设置在所述顶部贯通横梁(52)和贯通横梁(54)之间，所述中部梁间连接立柱(53)置于中间位置，所述外侧梁间连接立柱(51)设置在两端。

10.根据权利要求9所述的纯电动工程车辆组合式车架，其特征在于：所述贯通横梁(54)上设有第二导向滚轮(55)。