[实用新型]一种通风降温离合片

说明书

本实用新型公开了一种通风降温离合片，包括离合片本体，所述离合片本体上面设置有多条凹槽，凹槽呈扇形分布，当离合片本体进行旋转时，可通过凹槽对离合片进行散热，且可将磨损物从凹槽中排出，保证机器设备的平稳运行，所述离合片本体上设置有多个均匀排布的通孔，通过设置通孔，不仅可减轻离合片的重量、减轻负荷，还可进一步提高离合片的散热功能，所述离合片本体上表面设置有多个均匀排布的耐磨片；通过设置耐磨片，可增加该离合片的耐磨性，延长离合片的使用寿命；通过设置凹槽对离合片进行散热，且可将磨损物从凹槽中排出，保证机器设备的平稳运行。

技术领域

本实用新型涉及离合器领域，具体是一种通风降温离合片。

背景技术

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用。其中，离合器主要通过离合片来完成操作，传统的离合片大都采用合金钢制成，工作过程中通过主动摩擦片与从动摩擦片的贴合与分离实现离合器的离合功能。但离合片的工作过程中，会产生大量的热量，并且因摩擦而造成磨损。目前的摩擦片磨损后，都只能将整片摩擦片进行更换，从而造成摩擦片使用的成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通风降温离合片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种通风降温离合片，包括离合片本体，所述离合片本体上面设置有多条凹槽，凹槽呈扇形分布，所述离合片本体上设置有多个均匀排布的通孔，所述离合片本体上表面设置有多个均匀排布的耐磨片。

作为本实用新型进一步的方案：所述耐磨片的材质为进口芳纶。

作为本实用新型再进一步的方案：所述离合片本体内部设置有碳纤维。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽内安装有导热片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导热片的材质为紫铜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置耐磨片，可增加该离合片的耐磨性，延长离合片的使用寿命；通过设置凹槽对离合片进行散热，且可将磨损物从凹槽中排出，保证机器设备的平稳运行；通过设置通孔，不仅可减轻离合片的重量、减轻负荷，还可进一步提高离合片的散热功能；通过设置碳纤维，可提高离合片内部的抗高温性能；通过设置导热片，可提高该离合片的导热性能，加快散热效果。

附图说明

图1为通风降温离合片的结构示意图。

图2为通风降温离合片的俯视图。

图3为通风降温离合片的俯剖视图。

图中：1-离合片本体、2-凹槽、3-通孔、4-耐磨片、5-碳纤维、6-导热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1