[实用新型]一种低载刚性整合试验台有效

专利信息
申请号: 202021013368.9 申请日: 2020-06-04
公开(公告)号: CN211954695U 公开(公告)日: 2020-11-17
发明(设计)人: 毛式宇;周亮 申请(专利权)人: 十堰市海泱科技有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G01M13/00
代理公司: 武汉明正专利代理事务所(普通合伙) 42241 代理人: 张伶俐
地址: 442000 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 刚性 整合 试验台
【说明书】:

实用新型公开了一种低载刚性整合试验台,包括第一立柱和第二立柱,所述第一立柱和第二立柱的顶部均安装有上框架,所述上框架内腔的两侧均设置有第一电机,所述第一立柱和第二立柱的内腔均安装有竖直滚珠丝杆,所述第一立柱和第二立柱相对的一面且位于竖直滚珠丝杆的两侧均安装有纵向直线导轨,所述纵向直线导轨的表面活动连接有纵向滑板,两所述纵向滑板相对的一面固定连接有横梁,所述横梁内腔的右侧安装有第二电机,所述横梁的内腔安装有横向滚珠丝杆,所述横梁的表面对称设置有横向直线导轨。解决了传统的低载测试设备,在使用过程中人力成本较高,且灵活性较差,适用性不够广泛的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件测试设备技术领域,具体为一种低载刚性整合试验台。

背景技术

现有的低载刚性疲劳试验都是用传统的方式进行测试,主要是通过手动加计算的方式得出结论并作为判断依据,但是这样的操作方式主要有以下弊端,第一是人工操作难度大,操作者需具备较高的专业能力及现场安装能力,第二是对于一些需要测试的复杂样件,本生就对测试台架的通用性就没有一个很好的包容性,尤其是一些大型的汽车表面覆盖件需要多点测了多点比对时更是如此,为此,我们提出一种低载刚性整合试验台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低载刚性整合试验台,具备操作更加灵活,适用性更加广泛,减少人力成本,提供检测准确性的优点,解决了传统的低载测试设备,在使用过程中人力成本较高,且灵活性较差,适用性不够广泛的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种低载刚性整合试验台,包括第一立柱和第二立柱,所述第一立柱和第二立柱的顶部均安装有上框架,所述上框架内腔的两侧均设置有第一电机,所述第一立柱和第二立柱的内腔均安装有竖直滚珠丝杆,所述第一立柱和第二立柱相对的一面且位于竖直滚珠丝杆的两侧均安装有纵向直线导轨,所述纵向直线导轨的表面活动连接有纵向滑板,两所述纵向滑板相对的一面固定连接有横梁,所述横梁内腔的右侧安装有第二电机,所述横梁的内腔安装有横向滚珠丝杆,所述横梁的表面对称设置有横向直线导轨,所述横向直线导轨的表面滑动连接有横向滑板,所述横向滑板的正面设置有安装槽,所述安装槽的内腔安装有加载伺服电缸,所述加载伺服电缸的背面设置有纵向拖链。

优选的,所述第一电机的输出端连接有竖直滚珠丝杆,所述第二电机的输出端连接有横向滚珠丝杆。

优选的,所述竖直滚珠丝杆的表面传动连接有连接块,所述纵向滑板面向竖直滚珠丝杆的一端固定连接有连接块,所述连接块的内腔开设有螺纹。

优选的,所述第一立柱和第二立柱相对一面的底部均固定连接有第一固定轴承座,所述第一固定轴承座的内腔设置有竖直滚珠丝杆,所述横梁内腔的左侧固定连接有第二固定轴承座,所述第二固定轴承座的内腔设置有横向滚珠丝杆。

优选的,所述第一立柱和第二立柱的底部均焊接有固定块,且固定块的表面开设有多个螺纹孔。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

本实用新型,在使用过程中,通过第一电机带动竖直滚珠丝杆进行运转,从而带动纵向滑板进行上下移动,通过设置了纵向直线导轨,提高了纵向滑板的移动效率,且纵向滑板在移动过程中,可以带动横梁进行上下移动,且横梁内部的第二电机可以带动横向滚珠丝杆进行运转,从而可以带动横向滑板进行左右移动,且通过设置了横向直线导轨,提高了横向滑板的移动效率,这样就方便加载伺服电缸的工作,通过这些零部件的配合有效提高了该装置在使用时的适用性,可以进行上下左右运动并配合加载伺服电缸完成多种检测方式。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型局部示意图。

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