[实用新型]一种救生艇下放试验台有效
申请号: | 202021013557.6 | 申请日: | 2020-06-05 |
公开(公告)号: | CN212500943U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 王嵩 | 申请(专利权)人: | 天津津岛船务有限公司 |
主分类号: | B63B79/20 | 分类号: | B63B79/20 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 300450 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 救生艇 下放 试验台 | ||
本实用新型涉及一种救生艇下放试验台,包括底座、第一层平台、第二层平台、第一油缸、第二油缸,在底座的上方依次间隔设置第一层平台、第二层平台、在第一层平台与底座之间连接第一油缸,在第一层平台与第二层平台之间连接第二油缸,第一油缸与第二油缸分别沿X方向、Y方向设置。本实用新型采用两台油缸调节X向和Y向角度,使用方便,并且可以模拟船两个方向的侧倾情况,试验结果更具有说服力。
技术领域
本实用新型属于船舶工程技术领域,涉及救生艇试验设备,尤其是一种救生艇下放试验台。
背景技术
救生艇作为船舶的主要救生设备是港口国监控(PSC)的重点,而其释放装置作为此系统的关键性设备,其性能和状况关系着救生艇能否顺利、及时、安全释放,进而关系全员的生命安全,因此需要进行救生艇起落试验。救生艇起落试验要求检查安装在船上的救生艇,能否在载有额定人数和全部属具的情况下安全而迅速地降落和吊起的试验,旨在检查整个吊艇装置的强度和可靠性。常用的起落试验一般在海上进行,该试验工程量较大,且不能模拟船侧倾等异常情况下的释放情况,局限性较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种结构科学合理,能模拟船倾覆情况下的救生艇下放试验台。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
一种救生艇下放试验台,包括底座、第一层平台、第二层平台、第一油缸、第二油缸,在底座的上方依次间隔设置第一层平台、第二层平台、在第一层平台与底座之间连接第一油缸,在第一层平台与第二层平台之间连接第二油缸,第一油缸与第二油缸分别沿X方向、Y方向设置。
而且,在底座的顶面第一油缸的两侧对称固装两轴支撑座,在第一平台的底面对称固装两轴支撑板,两轴支撑板与两轴支撑轴分别通过轴连接。
而且,在第一层平台的顶面第二油缸的两侧对称固装两轴支撑座,在第二平台的底面对称固装两轴支撑板,两轴支撑板与两轴支撑轴分别通过轴连接。
而且,在第一层平台与第二层平台的周边均安装有护栏。
而且,在底座与第一层平台之间以及第一层平台与第二层平台之间均安装有扶梯。
而且,所述底座通过钢筋水泥浇筑在地面上。
本实用新型的优点和积极效果是:
本实用新型采用两台油缸调节X向和Y向角度,使用方便,并且可以模拟船两个方向的侧倾情况,试验结果更具有说服力。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图。
图2为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种救生艇下放试验台,包括底座6、第一层平台10、第二层平台2、第一油缸5、第二油缸11,所述底座通过钢筋水泥浇筑在地面上,在底座的上方依次间隔设置第一层平台、第二层平台、在第一层平台与底座之间连接第一油缸,在第一层平台与第二层平台之间连接第二油缸。第一油缸与第二油缸分别沿X方向、Y方向设置。在底座的顶面第一油缸的两侧对称固装两轴支撑座8,在第一平台的底面对称固装两轴支撑板9,两轴支撑板与两轴支撑轴分别通过轴7连接。在第一层平台的顶面第二油缸的两侧对称固装两轴支撑座4,在第二平台的底面对称固装两轴支撑板3,两轴支撑板与两轴支撑轴分别通过轴连接。
在第一层平台与第二层平台的周边均安装有护栏(图中未示出),避免人在检修的过程中不慎掉落。在底座与第一层平台之间以及第一层平台与第二层平台之间均安装有扶梯(图中未示出),方便操作工人爬上检修。
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